当1952年7月，作为新中国第一条铁路干线的成渝铁路，伴随“我们要和时间赛跑”的歌声，承载着人们对于未来的憧憬，迈开追梦的步伐，中国铁路实现了与祖国在栉风沐雨中的共成长。如今世界最现代化的铁路网和最发达的高铁网呈现于祖国广袤的大地之上，蕴含着新中国辉煌70年的累累硕果。

 

　　从全国铁路营业里程2.2万公里到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，70年，铁路建设不断为社会发展提供坚实保障。有数据显示，2018年，中国铁路日均开行旅客列车8000多列，全年完成旅客发送量33.7亿人次，其中动车组发送旅客20.05亿人次，占旅客发送量的60%以上；日均开行货物列车20000列，2018年全年完成货物发送量40.22亿吨；电气化率、客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等指标位居世界第一，而在这组数据的背后，更折射出迈入新时代我国要实现“交通强国”的稳固基础。

 

　　有梦于足下，前进有力量。稳固的基础离不开这七十年来的积淀，在中国铁路的建设中，有“一马平川”也有“重峦复嶂”，如在以区际干线、煤运通道、国土开发性铁路为重点的建设中，有着像世界上海拔最高的高原铁路——青藏铁路；运营里程最长的戈壁沙漠铁路——乌鲁木齐至喀什、包头至兰州铁路等一大批适应各种复杂地质条件、特殊气候环境和不同运输需求的普速铁路，最具代表性的成昆铁路，沿线崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭，风景怡人，被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”，这其中，离不开一代又一代铁路人为助力国家发展，加快社会建设，改善民生品质的接续奋斗，正是他们的责任担当创造了一个又一个人间奇迹。

 

　　胸中怀初心，努力有方向。从蒸汽机车到“复兴号”中国铁路的发展不断助推着人们和时间赛跑的步伐。特别是党的十八大以来，中国高速铁路建设突飞猛进，高寒、湿热、风沙、干旱等自然气候更是成为中国高铁的“陪衬”，让中国成为世界上高速铁路运营里程最长、速度最高，唯一能在各种气候环境和复杂地质条件下建设运营高速铁路的国家。从白山黑水到彩云之南，从“最北一横”到“沿海大通道”，“八纵八横”铁路网骨架日益清晰，一条条高铁纵横驰骋，载动着人流、信息流和资金流高速运转，缩短了城市区域间的时空距离，扩展了百姓的生活范围。朝发夕至、公交运行、说走就走，成为人们心中给予高铁的标签，也成为人们寄托梦想，享受生活的“新载体”。

 

　　民族有期望，奋斗无国界。为寻求与世界各国和平共发展，“一带一路”倡议的提出引起广泛共鸣。在此指引下，中国铁路积极“走出去”步伐更显坚定，海外版图日益扩展。如在中欧班列的建设与发展中，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道，截止目前累积开行15000多列，通达15个国家50座城市，成为“一带一路”建设的标志性成果。不仅强化了“中欧”品牌的世界影响力，更为降低国际物流成本，提高运输品质和效率，助力沿线各国贸易往来，实现互利共赢发挥出重要作用。印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨等一批国际铁路合作项目的顺利推进，更将为构建命运共同体增添耀眼光彩。

 

　　70年砥砺奋进，70年时代变迁，站在时代新起点，中国翻开崭新的篇章再次扬帆起航，中国铁路也在为建成发达完善的现代化铁路网逐梦而行。不断奔跑的“奋斗者”用70年追赶上“时间”，而未来也必将保持领先。