近日，“克塔铁路”正式开通运营，结束了塔城市作为新疆最后一个不通火车地州首府的历史，由此，“克塔铁路”在成为“网红线路”并且疯狂“圈粉”的同时，也被南北疆各族人民挂上了“黄金线路”的标签。这是为何？笔者有些不解，遂寻根问底。

 

　　猛地提起“克塔铁路”这个名字，可能会觉得有些陌生，据笔者了解，克塔铁路位于新疆北疆地区克拉玛依市和塔城地区，自奎北铁路线上的克拉玛依站引出后，向西北沿木胡尔塔依河至托里县铁厂沟镇，再经玛依塔斯至额敏县，然后向西北至塔城市，它是新疆奎北铁路的一条支线，连接新疆克拉玛依和塔城，这也是塔城的第一条铁路干线，对于当地来说是一条重要的运输线路。

 

　　来过新疆的朋友应该都知道，新疆是全国铁路网密度最低、通达条件最差的省区之一，且自然环境恶劣，特别是在克塔铁路经过的地区，环境恶劣程度难以想象，其中的“玛依塔斯”风区年均8级及以上大风150余天。看到这些数据，笔者再次疑惑，既然环境条件如此恶劣，此路优势又在何处？打开地图经过一番了解，笔者发现无论从塔城、克拉玛依亦或者从全疆经济发展角度来看，“克塔”这条线路都有着非同寻常的意义。从资源开发的角度来看，新疆塔城，克拉玛依地区矿物储量丰富，种类多，但由于之前没有铁路的开通，极大的限制了当地资源的开发。克塔铁路连接两地，途中有多个工业园区和电力项目区，穿越和什托洛盖煤田和新疆克拉玛依油田两大能源基地。可以说沿途都是资源丰富的宝地，克塔铁路犹如开进了“聚宝盆”。

 

　　众所周知，建成一条铁路，就能迅速形成一个城市带，带动沿线的快速发展，可以说，“克塔铁路”很好的把西部的资源优势转化成为了经济优势，当地经济发展了，受益最直接的就是百姓，路网覆盖面进一步延伸，路网结构进一步完善，铁路运输能力和服务质量进一步提高，铁路有效性供给增加，它将更好的惠及天山南北各族群众，并将与其他交通方式共同构建北疆区域综合交通运输体系，从长远来看，还将促进地区国际贸易，国际旅游和国际物流的发展，使塔城在“一带一路”建设上发挥更大的作用。共同为自治区经济社会发展起到重要的支撑作用，为新疆建设丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心和商贸物流中心作出应有贡献。

 

　　近年来，笔者见证了新疆铁路从“内燃时代”“普速时代”向“电气化时代”“高铁时代”跨越，同时，也真切的感受到了新疆铁路为全疆各族人民的生活带来更多的便利。如今看着钢铁巨龙从容前进，纵情驰骋在“克塔”这条“网红线路”上，笔者已经解开了心头疑惑，“克塔铁路”带来出行新方式、改善百姓全新生活模式，成为便民利民的网红线路当之无愧，也因联通新疆东西、融合新疆南北经济发展，被赞为惠民益民的“黄金线路”同样实至名归！