26日，从上海虹桥乘坐G10次列车前往北京的旅客沈子怡幸运地成为了上海虹桥站开站以来的第4亿名旅客。从日均客发3万到中国最繁忙的高铁车站，上海虹桥站开站即将进入第十个年头。而即将实施的铁路“7.10”运行图，将再次丰富虹桥地区高铁开行，连通江浙沪皖、辐射全国的虹桥高铁枢纽，将携四通八达之势引领长三角地区的交通网络一体化。

 

　　从日均客发3万到中国最繁忙的高铁车站，上海虹桥站开站即将进入第十个年头。
 

 

　　上海虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，也是沪宁、沪杭、京沪高铁三线的交汇点。上海虹桥站2008年7月20日开工建设，2010年7月1日正式投入使用，是目前铁路上海站三大站(上海站、上海南站、上海虹桥站)中站场面积最大、开行列车最多、客发量最高的一个现代化车站。不过虹桥站开站初期，仅仅接入沪宁城际、沪杭高铁，停靠的车站也只有嘉兴、杭州、苏州、南京等短途车站，日常开行列车49对，日均发送旅客2.5万人。那时的上海虹桥站，甚至可以用空旷来形容每日的站内场景。

 

　　

 

　　随着全国“四纵四横”高铁网络的建成，如今的上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，日常开行列车275.5对，日均到发旅客接近40万人次，最高峰超过100万人次，开行的列车不仅仅是发往长三角经济区三省一市，更是辐射到长江经济带江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，京沪高铁、沿海地区、中西部等百余座城市，成为全国最繁忙的高铁车站。

　

 

　　2014年3月上海虹桥站迎来第1亿名旅客，为了这个数字，铁路人用了整整44个月。2018年10月上海虹桥站又迎来第3亿名旅客，仅仅10个月后，第4亿名旅客诞生了。从用时44个月到仅用10个月，上海虹桥站破亿时间越来越短。这得益于车站独特的枢纽地位和长三角地区高铁路网的发达完善。在上海虹桥站，“早出晚归”的潮汐通勤潮汐客流十分明显，工作在上海，居住在长三角成为许多国民的新选择。高铁的开行让人们不必在工作机会和居住条件之间左右为难，而上海虹桥站无疑就是他们启程梦想的连接点。随着“7.10”新一轮运行图调整，上海虹桥站列车开行更加优化，特别新增安徽方向多趟列车，使沪皖之间的人流物流交往更加便捷，为促进长三角整体发展提供了通达的交通条件。预计新图实施后，上海虹桥站客流将再攀新高，届时黄金周期间有望创造单日客发新纪录。

 

 

　　虹桥站位于上海市虹桥商务中心地带，是上海城市新地标，是上海的门户和窗口。车站始终致力于成为“上海服务”的代表，把“用心服务，崇尚细节”的心尚服务融入旅客服务的每一个环节。2018年首届进博会召开前夕，上海虹桥站崭新的12306服务台亮相，把智慧客运应用到了现实场景中，集合了自助站内导航、正晚点查询、失物招领，引进了AED急救设备。自助临时打印机解决了证件忘带证件无法购票的旅客出行困难；“智能e站”集自助查询、上网、充电、值机于一体；“综合服务区”可为旅客提供铁路服务、银行服务、旅游咨询、中铁快运4大类延伸服务，解决了旅客服务最后一公里。年初第一个5G火车站诞生于上海虹桥站，相信虹桥也会成为新一代信息化高铁车站。