中国高铁利用率提升港媒：将有更多人乘高铁出行

2019-07-05 来源：参考消息网

本文摘要：7月4日报道港媒称，快速推进的城市化、人们日益强烈的旅游愿望以及不断增加的收入，把这个世界上最大的高铁网络推上了成功之路。

　　7月4日报道港媒称，快速推进的城市化、人们日益强烈的旅游愿望以及不断增加的收入，把这个世界上最大的高铁网络推上了成功之路。

　　据香港《南华早报》网站6月30日报道，汇丰银行基础设施和行业研究分析师莱斯莉·刘（音）在最近一份报告中写道：“在我们看来，城市化和出行行为的变化意味着必须增加铁路基础设施。”

　　报道称，中国仅用十年多一点的时间，就创造了总里程达到2.9万公里的高铁网络。到2030年，中国计划再增加1.6万公里的里程。

　　报道称，日本凭借其新干线（即子弹头列车网络）在上世纪60年代成为高铁领域的先行者。但日本只有区区3000公里的高铁里程用于在其小得多的国土上快速运送旅客。

　　然而，日本高铁在使用率方面更为成功：汇丰银行称，日本2017年人均使用高铁出行73次，远超中国。

　　但专家说，这种局面正在改变。

　　过去十年，所有铁路出行人次翻了一番，达到30亿人次。汇丰银行预计这一变化将再次发生，到2022年，铁路出行总人次将达到55亿，主要由高铁推动。

　　大和资本市场工业股票研究员菲奥娜·梁（音）说：“这与不断增加的收入和正在崛起的中产阶层有关。”

　　汇丰银行说，尽管中国已经有成千上万公里的高铁，但考虑到国土之大，中国还要铺设更多铁路。

　　与此同时，专家说高铁在与民航的竞争中找到了自己的市场，因为旅客会考虑出行的成本和时间。

　　报道称，考虑到民航旅客在安检和前往机场途中花费的时间，京沪之间高铁出行和乘飞机出行所需时间相差不大。但两者费用相差很大。飞行时间通常只有两小时多一点，费用在525元至3500元之间。高铁平均需要4个半小时，费用根据席别的不同在525元至1752元之间不等。

　　汇丰银行的报告说：“我们认为中国将继续投资高铁和城际铁路。我们应该会看到更多的高铁线路因为使用率提高而实现盈利。”

关键词：地方铁路

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