在为期10天的黄金周运输中，国家铁路日均装车15.44万车、日均货运量完成944万吨。运输效率保持较高水平，全路日均卸车16.68万车，其中9月30日卸空车数达到173605辆，创单日卸空车数历史新高；分界口货车日均交接26.20万辆，同比增长9.0％。10月3日，分解口过车达到5106列269351万辆，刷新分界口货车单日交接历史纪录。

 

　　连日来，铁路部门认真落实货运增运增收各项措施，通过调整日常维修“天窗”、增加货车运行线等措施，切实提升货运增量的基础保障能力。为增加有货运需求通道上的分界口货车对数，铁路部门于9月14日开始实施增运增收第一阶段运行图。10月11日，增运增收第二阶段运行图将开始实施，相关铁路局集团公司进一步加强货源组织和运输调整，用足新增货运能力，确保有效货源兑现。为提高货运通道能力，铁路部门对相关通道维修“天窗”时间进行了调整。各铁路局集团公司认真兑现施工维修计划，细化各项安全保障措施，把施工对运输的影响降到最低。

 

　　在加强卸车组织上，铁路部门采取了强化差异化考核、强化现场督导、加强分界口交接组织、加强管重输送和夜卸组织等一系列措施。调度部门强化精细化指挥，进一步加大差异化考核力度，围绕满吨满轴、大交大接、快装快卸，抓好日班计划、集中修运输等关键环节组织，挖掘干线能力和点上效率，提升路网效能，为货运上量提供运力保障。