成都至自贡高铁是成自宜高铁的一部分，自成都东站起，至自贡东站，线路全长176公里

 

 

 

　　日前，中国铁路总公司、四川省人民政府联合批复成都至自贡高速铁路可行性研究报告。

 

　　成都至自贡高铁是成自宜高铁的一部分，自成都东站起，至自贡东站，线路全长176公里，全线新设天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站等5个车站。其中，成都东至天府站段按双线、时速250公里建设，天府站至自贡东站段按双线、时速350公里建设。项目总投资359.7亿元，由路地双方合资建设，建设工期4年。

 

　　根据国家相关规定，作为国家重点工程需要经过科学的研究和严格的审查，其中，高速铁路建设运营大致可以分为3个阶段，即前期工作阶段、基本建设阶段和验收通车阶段。具体来说，分为列入规划、设计单位招标、预可行性研究报告编制、预可行性研究报告审查、预可行性研究报告评估、项目建议书批复、可行性研究报告编制、可行性研究报告审查、可行性研究报告评估、可行性研究报告批复、初步设计批复、工程施工招标、征地、动迁、进场正式开工等10多个步骤。

 

　　按照规划，成自宜高铁成都至自贡段将在今年动工建设，2023年投入运营。去年底，成自宜高铁自贡至宜宾段已经正式动工建设。成自宜高铁建成后，将形成成都至昆明南向高铁大通道、成都至重庆高铁新通道，为深入推进“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略提供重要支撑。

 

 

 

　　本报讯（记者黄大海）1月18日，记者从宜宾市发展改革委获悉，中国铁路总公司、四川省人民政府日前联合批复宜宾铁路枢纽总图规划。

 

　　2015年8月，中国铁路总公司正式开展全国50个铁路枢纽总图规划研究。2016年7月，宜宾市被国家发展改革委等部门确定为全国50个铁路枢纽之一。根据批复的宜宾铁路枢纽总图规划，宜宾到2030年将建成由高铁新宜宾站、宜宾西站和普铁宜宾站（现宜宾火车站）组成的客运系统，由宜宾港（临港北）二级物流基地、既有内六铁路城区内货场和高铁新宜宾动车段组成的货运系统，形成衔接成都、贵阳、重庆、昆明、自贡（内江）、六盘水、西昌等方向，成贵、渝昆高铁、自宜城际、内六铁路等引入的铁路枢纽。

 

　　此外，本次批复也明确宜宾为川滇黔渝所有地级市中唯一配套建设动车所和快运基地的城市，让宜宾具备发展成为区域级高铁物流枢纽和引入布局高铁物流产业的条件和潜力。