太焦高铁控制性工程神农隧道贯通
2019-01-25 来源:经济参考报
本文摘要:记者从中国中铁股份有限公司获悉,经过中铁隧道局1200余名员工历时900多个昼夜的奋战,太(原)焦(作)高铁地质最复杂、施工难度最大的高风险特长隧道——神农隧道近日贯通。
记者从中国中铁股份有限公司获悉,经过中铁隧道局1200余名员工历时900多个昼夜的奋战,太(原)焦(作)高铁地质最复杂、施工难度最大的高风险特长隧道——神农隧道近日贯通。
神农隧道全长11.54公里,是太焦高铁重点控制性工程,隧道穿越采空区、煤层、瓦斯、岩溶、断层等不良地质,最大埋深327米。
中铁隧道局相关技术人员介绍,施工过程中他们开展科技创新,自主研制了隧道拱顶防空洞预警监测装置、自动喷淋养护系统、接触网槽道安装工艺等16项新工装和新工艺。同时强化施工组织管理,充分发挥机械化配套施工优势,攻克复杂地质。
太焦高铁全长约360公里,设计时速250公里,预计2020年建成通车。建成以后,太原到郑州的高铁动车将不必绕行石家庄方向,距离大大缩短,运行时间也将由现在的4小时缩短至2小时。
- 上一篇:复兴号首次亮相济青高铁春运
- 下一篇:两组数据对比 成渝高铁需要公交化运营
相关文章
- 打破施工瓶颈牡佳高铁开通指日可待2020-07-30
- 福厦铁路湄洲湾跨海大桥首跨连续梁合龙2020-07-30
- 衢宁铁路成功“牵手”杭深铁路2020-07-30
- 长三角连镇高铁建设最新进展:淮镇段将接入沪宁城际2020-07-30
- 4条高速1条铁路年底建成通车 临沧旅游将步入“快车道”2020-07-30