随着地铁13号线成功改线进入清河站站房内运营，京张高铁清河站已全面开启第二阶段工程施工。昨日上午，记者从北京铁路局获悉，预计今年6月底，清河站主体结构将全部完工，9月京张高铁全线进行联调联试，今年年底前清河站将具备交付验收条件。

 

 

　　从2月10日到2月16日的7天内，地铁13号线完成了轨道线路拨接进入京张高铁清河站的施工任务，将地铁13号线上地站至西二旗站区间1.3公里线路改线，线路整体向东微调，引入清河站交通枢纽的站房内。

 

　　清河站是京张高铁始发站之一，也是京张高铁规模最大的一座车站。其中，国铁设置4台8线，地铁13号线、昌平线南延线、19号线支线3条线路引入清河站并设站，提供便捷换乘，是目前北京市引入地铁线最多的高铁车站。该站建成后将成为北京市北部综合交通枢纽。

 

　　中铁建工集团清河站工程项目相关负责人表示，在地铁13号线拨接施工完成后，京张高铁清河站正式进入第二阶段工程。该工程需从负10米建设至近50米高度，涉及钢结构近5000吨，工程实施面积约2万平方米。

 

　　根据设计规划，清河站的负二层为昌平南延线、19号线支线的轨行区；负一层包括国铁出站、快速进站及地下车库，3条地铁换乘、付费区及连接东西广场的“城市通廊”；地上一层为主站房进站厅及国铁、地铁13号线轨行区，二层为高架候车厅。

 

 

　　作为2022北京冬奥会的配套工程，京张高铁起自北京北站，途经沙城、下花园、宣化，至河北张家口，全线长约174公里。京张高铁建成后，乘动车组列车从张家口到北京的时间将从3小时12分缩短至1小时。

 

　　目前，京张高铁全线施工工程都在紧张进行。2016年11月1日，为配合京张高铁施工，北京北站、清河站以及清华园站三站停止办理客运业务，其中，北京北站和清河站两个站点预计暂停3年；从2017年11月12日零时起，京张高铁的张家口南站暂停客运业务，启动改造施工；去年10月17日，京张高铁第一大站“清河站”主体封顶；去年11月1日，京张高铁开始全线铺轨；去年12月13日，京张高铁最长隧道——新八达岭隧道实现贯通。

 

　　据中铁建工集团清河站工程项目相关负责人介绍，预计今年6月底，清河站主体结构将全部完工，9月京张高铁全线将进行联调联试，今年年底前清河站将具备交付验收条件。验收通过后，京张高铁清河站将正式开通运营。

 

 

 

　　清河站作为京张高铁始发站之一，位置比较特殊，东侧紧邻多个成熟的大型住宅小区，西侧与G7京新高速并行。记者了解到，为了避免开通运营后给周边城市路网造成严重拥堵，在设计时，清河站东、西两侧的出入口就各有侧重。根据规划，西侧出入口将成为车站主出口，西侧出口外将建设进站大厅和下沉广场，下穿京新高速，旅客可从京新高速西侧进入广场，然后进入清河站大厅搭乘高铁及地铁。据了解，车站西侧进站大厅为40米高A字型，由左右两根钢架进行支撑，与车站相连，旅客乘坐公交车抵达清河站西广场后，将经由此处进站乘车。东侧也会开辟一个较小的出入口，并打造一个小型的下沉广场，但不具备承载大规模客流的能力。

 

　　同时，清河站在站房二层南北两侧各设置了一个落客平台，可以通往京新高速及安宁庄北路。其中南落客平台约1.4万平方米，相当于两个足球场大小，完全可以满足大巴车乘降条件。今后冬奥会运动员去崇礼赛场，就可以搭乘大巴车到清河站，再换乘京张高铁前往。此外，清河站西广场地面的南北两侧还设置了出租车停车站和公交场站，市民下车后步行即可进入清河站。在地下一层，还设置了1万平方米的地下停车场，方便旅客接站停车。

 

 

 

　　对于居住在清河站周边的居民而言，由于京包铁路、北京地铁13号线和G7京新高速的阻隔，无法从东西方向穿行，必须通过小营西路和安宁庄路绕行。

 

　　据清河站工程项目管理部相关负责人介绍，清河站秉承“大交通、零换乘”的交通组织理念，采取清河地铁站与高铁站同场的设计。建设方案注重实现“城市织补”功能，安宁庄路下穿国铁并设置公交专用道和慢行系统。

 

　　记者了解到，车站地下一层的空间不仅会作为地铁换乘大厅和京张高铁的出站通道，还将起到“城市通廊”的作用，连通铁路东西两侧，“织补”原来被京包铁路、地铁13号线和G7京新高速公路割裂的城市空间。为了满足市民、乘客的出行需求，未来清河站的地下一层区域内将不会设置商业设施，给地铁换乘和“城市通廊”留足空间。

 

 

 

　　谈及京张高铁，始终绕不开中国铁路之父詹天佑主持修建的京张铁路。作为老京张铁路的首批站房，老清河站站房距今已有110多年历史，既是中华民族百年复兴梦想的时代见证，同时也是国人心中“交通强国、铁路先行”的重要地标和精神图腾。在清河站建设过程中，为了给新站房的施工创造条件，老站房整体位移了84.5米。

 

　　记者在施工现场看到，目前，老清河站站房就静静地伫立在新清河站工地的东侧。近日，老站房即将再次平移，不过这次平移的距离有270多米，平移的时间也更长。待工程完工后，铁路部门将对老站房进行修缮并作为博物馆永久保存。届时，这里将成为京张高铁与京张铁路唯一一处新老站房同站同框的车站，成为京张高铁开通后一道亮丽的风景线。

 

　　为了向历史致敬，在设计理念上，新清河站也被赋予了“海纳百川”之意，车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌，凸显古都古韵、新貌新颜。在表达对百年京张铁路致敬的同时，也借2022年北京冬奥会展现中国高铁发展建设新成果。新清河站的建筑面积比老清河站站房足足增加了400多倍，总建筑面积达到13.83万平方米。