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抢先看!北京新机场高铁站主体建成 西站到机场20分钟

2019-02-26 来源:中国新闻网
本文摘要:2月25日,京雄城际铁路北京新机场站主体结构已全面完工,首次亮相。
 
  2月25日,京雄城际铁路北京新机场站主体结构已全面完工,首次亮相。
 
  京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线。京雄城际铁路正线全线北起李营站,南至雄安站,经由大兴、固安、霸州、雄安管内,全长92.78千米。从北京西站到新机场大约用时20分钟。
 
  北京新机场站是地下车站,与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼,车站线路全长2011米,总建筑面积11.5万平方米。地下一层为站厅层,地下二层为站台层,设置2台6线。车站设计采用“上进上出”的流线模式,进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅,进站后检票进入地下二层站台乘车;出站换乘机场的旅客,在地下一层南北区出站,通过换乘通廊向上进入航站楼;京雄城际铁路与城际联络线、机场快轨线构成轨道交通站厅层,在地下一层换乘通廊可实现相互换乘,并进入站台乘车。

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抢先看!北京新机场高铁站主体建成 西站到机场20分钟

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  2月25日,京雄城际铁路北京新机场站主体结构已全面完工,首次亮相。
 
  京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线。京雄城际铁路正线全线北起李营站,南至雄安站,经由大兴、固安、霸州、雄安管内,全长92.78千米。从北京西站到新机场大约用时20分钟。
 
  北京新机场站是地下车站,与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼,车站线路全长2011米,总建筑面积11.5万平方米。地下一层为站厅层,地下二层为站台层,设置2台6线。车站设计采用“上进上出”的流线模式,进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅,进站后检票进入地下二层站台乘车;出站换乘机场的旅客,在地下一层南北区出站,通过换乘通廊向上进入航站楼;京雄城际铁路与城际联络线、机场快轨线构成轨道交通站厅层,在地下一层换乘通廊可实现相互换乘,并进入站台乘车。