为杭黄高铁完成首次“体检” 这群90后“保健医生”不简单

2019-02-27 来源：中国轨道网

本文摘要：2月25日深夜，喧嚣了一天的杭黄高铁寂静下来。杭州东高铁综合维修基地内灯火通明。27岁的分析员冯林佳和25岁的工友黄正东早早登上了接触网4C检测车，准备首次为杭黄高铁接触网做健康检查。

　　接触网4C检测车

　　2月25日深夜，喧嚣了一天的杭黄高铁寂静下来。杭州东高铁综合维修基地内灯火通明。27岁的分析员冯林佳和25岁的工友黄正东早早登上了接触网4C检测车，准备首次为杭黄高铁接触网做健康检查。

　　据了解，高铁接触网是高铁列车飞驰的动力来源，一点小小的隐患或故障都可能引起断电，导致高铁列车停车。如何提前发现这些隐患？在杭州供电段，有一群“90后”给高铁接触网做“CT”检查，维护着高铁供电的安全。

　　为高铁接触网“找茬”

　　80000张图片中发现6处隐患

　　“我们就是为高铁接触网‘找茬’，这项工作不是玩游戏，眨巴一下眼就可能漏过一处隐患，造成严重后果！”冯林佳说。4C检测车车顶共有32个摄像头，每次巡检时以80公里时速对高铁接触网进行全方位、全截面的立体式拍摄、测量，辅以智能和人工分析，诊断设备隐患。

　　22时20分，冯林佳准备出发前的准备工作，将车上的装置开启，检查车顶补光灯和摄像头状态，“这个镜头上有些灰尘，必须擦拭得一尘不染，这样检测车才能看得清楚、明察秋毫。”冯林佳打着手电仔细检查每一个摄像头。

　　23时30分许，行车命令下达，检测车从基地出发，驶上杭黄高铁线，检查杭州东至千岛湖段193公里的接触网。供电线、立柱、螺栓……随着检测车匀速前进，接触网各个部位在32只“眼睛”的注视下，被看得一清二楚，一张张图片实时传输到车上的电脑中。

　　“我的任务是实时监看分析回传的图片和数据，确保无一隐患遗漏，对图片挑毛病可不像打游戏那么简单。”冯林佳说。

　　26日3时10分，检测车驶达千岛湖站，全程运行3小时40分钟，共拍摄图片80000张、采集数据8000条。冯林佳就这样一直守在屏幕前实时监看，屁股也没挪动一下，共发现6张隐患图片、记录39条报警信息。

　　春运期间，每人每天要分析3000余张高清图片

　　2018年12月25日开通运营的杭黄高铁，每天开行动车组列车超过60趟，在运行时间内平均每14分钟一趟。“受电弓与接触网高速、高频次的接触，会导致接触网上的螺栓松动，严重的话则会影响行车安全。所以，每颗螺栓也是检查的重点。发现隐患后，必须第一时间安排工区处理。”冯林佳说。

　　除了车上实时监看外，所有的图片还要拷贝回地面数据分析室，更细致地进行诊断分析。目前，杭州供电段数据分析室共有7名分析员，全部为90后。春运中，他们白天黑夜连轴转，24小时不间断地分析，每人每天要分析3000余张高清图片，确认7200个螺栓紧固状态。

　　几年来，这支90后高铁接触网“医生”先后为杭长高铁、杭甬高铁等7条高铁线接触网“体检”，实战加理论的锤炼，造就了这支年轻的高铁接触网“找茬”队伍。

关键词：干线铁路杭黄高铁

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