2月27日消息显示，当日，济源市政府办召开新闻发布会，面向社会公开发布政务主动公开基本目录。

 

　　在发布会现场，面对记者的提问“呼南高铁目前最新进展如何，群众如何了解这些进展”，济源市交通运输局党组成员王仁平说，呼南高铁牵动着全市人民的心，也是全市人民最关注最期盼的项目，每一步进展都引发热议。目前，呼南高铁豫西通道经省委、省政府与国家发改委、铁路总公司多次沟通协调，呼南高铁豫西通道经沁阳、济源、洛阳至南阳的走向已基本确定，设计时速按350公里/小时标准建设。国家发改委、铁路总公司已同意支持尽快纳入国家规划。

 

　　他说，今年，济源市交通运输局将进一步同市有关部门加大“跑部进厅”力度，加强部省市协作推进力度，加快呼南高铁济源段线路及站点的选址等前期工作。

 

　　官方2018年8月的资料显示，呼南高铁被列入国家《中长期铁路网规划》，是国家重点规划建设的铁路南北大通道之一。呼南高铁主通道在河南境内经过焦作、郑州，与郑万高铁相连。河南省为整体发展需要，正在积极争取呼南高铁豫西辅助通道的规划与建设。

 

　　此前，荆州新闻网2017年的梳理报道提到，基于国家战略层面综合考虑，呼南高铁主干线河南段规划首选省会，起初避开了二广通道，从焦作东绕郑州再到南阳，使济源、洛阳市落空。没想到县级市济源敢于发声向省会郑州争取，随之与洛阳联合上阵向河南省和国家发改委争取高铁交通发展权，获得广泛的群众支持。时任河南省委书记民主决策处理了这一合理诉求，责成河南省发改委向国家提出了主辅两线同时设计、同时开工、同等级建设的方案，得到了国家相关部门的肯定，使焦作到济源、洛阳直达南阳顺二广通道的直线高铁得以落实。