《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出，要加强基础设施建设互联互通，畅通对外联系通道。如何加强与长三角城市群之间的联系？在深全国政协委员吴换炎、李贤义等联名提交提案，建议加快推进深圳至杭州新高铁通道规划建设。

 

　　吴换炎说，目前杭深高铁沿海线已经建成运营，自杭州经宁波、温州、福州、泉州、厦门、潮州、汕尾等沿海经济发达城市至深圳，总长约1300公里，为沿海地区经济互动发展创造了良好条件。不过，浙西北、闽北、赣南和粤东北等广大经济欠发达地区、生态旅游区、革命老区，缺乏高铁通道的布局，长期以来承接发达地区经济带动效益不足。

 

　　“近年来深圳产业向赣南、闽北地区辐射能力日益增强，为强化深圳对这些地区的辐射带动作用，加强珠三角与长三角联系，特别需要新增一条高铁通道。”吴换炎拿出手机，向记者展示相册中保存的深圳-瑞金-衢州-杭州高铁路线建议方案图。他边解说边比划，设想该线路可以从深圳到河源经过龙川、定南、瑞金、武夷山、徐州到建州，再到杭州。广东境内可利用深圳到龙川的赣深高铁，江西境内利用龙川到定南的赣深高铁，浙江境内利用衢州到杭州的高铁，打通一条深圳到杭州的新通道。

 

　　“深圳高铁要‘走出去’，增强外联能力。”在深全国政协委员、中国香精香料公司董事会主席王明凡不仅关心粤港澳大湾区区域内的轨道交通建设，也同样关心发挥湾区中心城市作用推动深圳对外联系的高铁建设。

 

　　“深圳缺少往长三角、海西经济区的高速铁路。”王明凡认为，为了增强深圳核心引擎功能，迫切需要以铁路建设为抓手，强化深圳与大湾区内各城市的联系，以及深圳与大西南地区、长三角城市群、海峡西岸城市群、长江中游城市群、京津冀城市群之间的联系。