3月19日，山东铁路投资控股集团有限公司官网发布《新建郑州至济南铁路山东段环境影响评价第一次公众参与信息公示》，济南站改造、济南站至大明湖站增建三线等建设内容随同披露。

 

 

　　
 

　　根据环评信息，新建郑州至济南铁路山东段线路始于鲁豫省界，跨越聊城市、德州市与济南市，新建莘县站、聊城西站、茌平南站和长清站，正线接入济南西站，连接济南站与大明湖站，设计时速350公里。济南西(不含)至聊城(豫鲁省界)段正线长度约168.7公里。

 

　　环评信息显示，为配合郑济高铁山东段工程，济南站站台、线路拟将扩容、改造。其中，济南站新建上、下行联络线共计8.059公里，上行联络线路长度为4.061公里，下行联络线线路长度为3.998公里;济南站改造方面，增建1台1线及咽喉区改造。济南站至大明湖站间增建三线(含大明湖站开行动车组相应改造)，长约3公里，具体为：新建胶济三线，线路长度为1.162公里;改京沪三线，线路长度为0.734公里;改京沪四线，线路长度为1.091公里。此外，济南站地区车场还将新建动力集中动车组整备设施。

 

　　改造后，济南站在现有6台10线规模基础上进一步扩容，为济南西、济南东站之间不可或缺的中心站。

 

 

　　

 

　　济青高铁开通后，黄台联络线建设今年也提上日程。2019年山东省政府工作报告中提出，力争年内开工建设郑济高铁、雄商高铁、潍烟高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线5个高铁项目。据了解，黄台联络线建成后，市民从济南站出发，只需不到10分钟便可到达济南东站。

 

　　据了解，郑济高铁山东段设联络线引入济南站与胶济客专和济青高铁贯通，这意味着济南西和济南东站间除了现有北边的连接线路，相当于再增加黄台联络线接入济南东站，实现济青、郑济两条时速350公里高铁的多方位衔接。

 

　　郑济高铁建成后，济南至聊城20多分钟;郑州到济南将无需绕行徐州，郑州到济南将从3个半小时缩至1个多小时;济南到香港将由原来的10小时缩短至8小时。