川南城际铁路，串联四川省自贡、泸州、宜宾、内江等重要城市，最高设计时速350公里，旨在构建川南半小时交通圈，促进沿线城市一体化发展。3月26日下午，川南城际铁路控制性工程—沱江双线特大桥正式合拢，标志着全线建设取得新进展。

 

　　300余米宽的沱江江面，一桥跨过，川南城际铁路重要关卡顺利突破，运架梁通道打开，为全线如期贯通奠定坚实基础。沱江双线特大桥为重要控制性工程，位于黄泥滩电站库区，距离下游电站大坝仅一百余米。这座桥梁全长1610米，最大施工水深达19.95米，主墩位于水下陡坡地段，地质构造复杂，桩基及围堰施工难度极大。其次，沱江两岸为富顺县主要的农作物种植区和生产区，人口密度大，植被丰富，环水保要求极高。为确保施工顺利进行，中铁八局二公司建设者采用深水作业、河床非爆破开挖技术，实施“钓鱼打桩法”施工工艺及锁扣钢管桩围堰技术进行施工，工法简便，适用性强，顺利完成桥梁施工。

 

　　据了解，川南城际铁路作为国家铁路网八纵八横，第六纵京昆线（成昆段）的重要组成部分。建成后，向北衔接成渝高铁，南连规划建设的渝昆铁路，有效串联成渝经济区城际铁路网和川南城市群。届时，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，对于推动沿线地区加快旅游资源开发，促进经济发展有着重要意义和作用。