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金甬铁路新昌站站房建筑方案已确定

2019-04-01 来源:浙江省人民政府门户网站
本文摘要:金甬铁路新昌站位于羽林街道藕岸村,是绍兴市新昌县唯一的火车站,其站房建筑方案由中铁时代建筑院设计,目前方案已经确定。该站房总建筑面积为5000平方米,为线侧下式站型,中部一层为候车大厅,两侧二层作为生产及设备用房。
 
  金甬铁路新昌站位于羽林街道藕岸村,是绍兴市新昌县唯一的火车站,其站房建筑方案由中铁时代建筑院设计,目前方案已经确定。该站房总建筑面积为5000平方米,为线侧下式站型,中部一层为候车大厅,两侧二层作为生产及设备用房。其中,车场总规模为2台5线(含正线两条),设置550*9*1.25米侧式中间站台各1座;到发线5条,设置8米宽旅客进出站地道1处;车站轨顶高程为55.39米。另外,金甬铁路新昌站站区规划设计方案正在进一步完善中,预计6月底之前能够通过评审,同时先行建设段陈家岭隧道已累计掘进530米。金甬铁路的建成,将使新昌成为连接宁波舟山港与内陆腹地的桥梁和纽带,为新昌经济社会发展带来全新的历史机遇。

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金甬铁路新昌站站房建筑方案已确定

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  金甬铁路新昌站位于羽林街道藕岸村,是绍兴市新昌县唯一的火车站,其站房建筑方案由中铁时代建筑院设计,目前方案已经确定。该站房总建筑面积为5000平方米,为线侧下式站型,中部一层为候车大厅,两侧二层作为生产及设备用房。其中,车场总规模为2台5线(含正线两条),设置550*9*1.25米侧式中间站台各1座;到发线5条,设置8米宽旅客进出站地道1处;车站轨顶高程为55.39米。另外,金甬铁路新昌站站区规划设计方案正在进一步完善中,预计6月底之前能够通过评审,同时先行建设段陈家岭隧道已累计掘进530米。金甬铁路的建成,将使新昌成为连接宁波舟山港与内陆腹地的桥梁和纽带,为新昌经济社会发展带来全新的历史机遇。