鲁南高铁铺轨进入日照，日铺钢轨12公里
2019-04-01 来源：齐鲁晚报
本文摘要：3月31日上午，随着中铁十四局WZ500型铺轨机组驶过，鲁南高铁右线临沂段铺轨顺利完成，日照境内的铺轨作业正式展开。这一作业为沂蒙山区首条高铁的如期通车奠定了基础，预计4月10日左右完成日照段铺轨任务。
3月31日上午，随着中铁十四局WZ500型铺轨机组驶过，鲁南高铁右线临沂段铺轨顺利完成，日照境内的铺轨作业正式展开。这一作业为沂蒙山区首条高铁的如期通车奠定了基础，预计4月10日左右完成日照段铺轨任务。
记者来到临沂市莒南县北合村鲁南高铁铺轨现场，现场一声“起机”，牵引车启动，指挥人员接着一声“向前拖拉”，牵引车开始向前拖拉钢轨，拖放钢轨入承轨台，随后工人们一路小跑紧固道钉，整个500米铺轨工序完成。
正在施工的中铁十四局鲁南高铁铺轨队队长兴卫强称，现场50余人协同作业，日铺12公里钢轨。
中铁十四局鲁南高铁铺轨项目部经理崔维华介绍，鲁南高铁左右线在日照境内共需铺轨44公里，预计4月10日左右完成日照段铺轨任务。
据了解，中铁十四局承担了鲁南高铁日照至曲阜段双线全部532公里的铺轨和180组道岔新铺施工任务，自去年6月27日铺轨以来，中铁十四局采取多种铺轨施工方案，创下了日铺轨12公里的成绩，在确保安全质量的前提下加快鲁南高铁建设。
在无砟道岔施工中，他们采用复杂的无砟轨道长枕埋入式施工技术，严格钢筋绝缘绑扎、配件组装、初调、精调固定、混凝土浇筑、道岔焊接、应力放散、轨道精调等各个工序的控制，消除安全质量隐患，确保精益求精。
鲁南高铁是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，建成后鲁西南地区将与全国高铁网连接起来，为沿线3500万人民提供出行便利。
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