4月21日，春风送暖，敦格铁路甘肃段铁路建设工作有序推进，现场施工正酣，各项工程建设进入全速竞跑模式。

 

　　该工程为敦格铁路Ⅱ标段，担负工程施工任务的中铁三局线桥公司铺架工区作业队，在完成有砟轨道黑石沟站外至当金山特长隧道口敦煌方向长草沟站轨道铺轨任务基础上，根据业主施工任务安排，在此段率先垂范开展长轨焊接、应力放散等作业，实现肃北站外铺轨点至长草沟站全区间无缝线路连接，正式打响了今年保铺轨、保开通等工程施工任务攻坚战。

 

　　自今年复工以来，该铺架工区持续加强现场质量控制，采用施工利器，创新施工技术，平行推进各项工序衔接作业，加快推进工程进度。面对工期紧任务重的情况,工区各部门精心组织、周密部署，不断增加资源投入,进一步充实工程技术管理人员,科学合理调配设备物资等资源,提前对管理和技术人员进行技术交底,精确过程控制,精细责任划分,不断提高管理水平,以管理促质量,向管理要效益。在工区全体参建人员的不断努力下,黑石沟站外至长草沟大长隧道铺轨任务已经顺利完成,实现了管段工程控制工期关键性环节重点突破,为后期铺设当金山特长大隧道作业、当金山车站至省界接轨点、放散锁定施工作业等按照工期有序推进提供了保障,也极大的鼓舞了全体参建人员的士气,迅速掀起施工高潮。

 

　　据现场施工负责人于世庆介绍，敦格铁路甘肃段当金山特长隧道铺轨施工及全线钢轨放散锁定和钢轨焊轨施工，是整个敦格铁路甘肃段的重要转换节点。4月5日我们从DK142+000开始钢轨焊接和钢轨放散锁定，严格按照敦格铁路设计锁定25±5标准作业、钢轨扣件压力达到100—120钮米质量关、控制温度等这几个主要环节、锁定轨温不达标准值不施工的安全红线意识；通过大型捣固机进行多次捣固，把钢轨下的砟石整体摊平、压实，达到消除轨道偏差的目的；采用国内先进的接触焊机，将铺好的长轨精确的衔接起来，保障平稳运行；每1公里焊接成一根铁轨后，施工人员再进行应力放散施工，把钢轨的内在应力释放掉，避免受气温等影响产生的热胀冷缩问题；克服高原施工各种不利因素，每天完成2KM施工任务。到目前已完成有砟轨道焊接和钢轨放散锁定里程到DK157+023的可喜佳绩。下一步，各参建协作单位将克服风沙烈日、早晚温差烈度带来的对钢轨应力放散锁定影响，全力推进钢轨放散锁定、钢轨焊轨、精调轨距施工作业，为敦格铁路实现8月联调联试和9月底开通奠定基础。

 

　　新建敦格铁路是链接敦煌市与格尔木市一条最便捷铁路通道。线路起点为敦煌铁路敦煌站，终点为青藏铁路饮马峡站，线路全长约616.79公里，其中甘肃境内263.7公里。开通运营后，对完善我国西部铁路网布局，加快柴达木盆地资源开发，带动整个西部地区旅游业发展，推动丝绸之路建设，强力助推民族地区经济社会发展具有重要战略意义。

 

　　2019年是敦格铁路项目建设决胜之年，随着青海段铺轨等各项任务的完成，甘肃段施工工程是否按期完成，是整个敦格铁路能否如期开通关键中的重中之重，因此它对整个敦格铁路建设具有十分重要的意义。在前期积极筹备下，敦格铁路甘肃段剩余铺轨工程在该铺架工区掀起年后施工热潮，轨道长轨焊接、应力放散也同步跟进，施工现场一派繁忙景象，整个工程建设现正处于加快推进之中，有砟轨道铺设除当金山特长大隧道预计4月底开铺，整个工程施工预计今年7月末完成。