商合杭高铁铺轨进入阜阳市境内
2019-04-24 来源：阜阳日报
本文摘要：4月22日13时，在中铁十八局承建的商合杭高铁铺设钢轨现场，人工配合WZ500-TY型铺轨机组左线牵引车牵引着500米长轨进入古城特大桥185 ，标志着商合杭高铁铺轨正式进入阜阳市辖区。
4月22日13时，在中铁十八局承建的商合杭高铁铺设钢轨现场，人工配合WZ500-TY型铺轨机组左线牵引车牵引着500米长轨进入古城特大桥185#，标志着商合杭高铁铺轨正式进入阜阳市辖区。
商合杭高铁北接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而接京沪高铁，被誉为“华东第二通道”，是我国《中长期铁路网规划》中的高等级铁路。商合杭高铁起自河南商丘，经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州，终至浙江杭州，全长794.55公里。其中，我市境内157公里。
“为确保商合杭高铁早日建成通车，眼下两个铺轨单位正在同时作业。”京福客专安徽公司有关负责人说，本次进入阜阳境内施工的中铁十八局，继2月26日在亳州市古城东站启动铺轨工作以来，已先后完成河南境内以及安徽亳州段铺轨任务，当前正在阜阳太和境内推进铺轨工作，随后将继续由北向南向阜阳西站推进。
另一个铺轨单位的铺轨作业也在有序进行。4月11日，由中铁十一局商合杭项目承建的商合杭高铁合肥北-阜阳线路第二铺轨通道全部展开，标志着商合杭高铁合肥以北段铺轨工作全面启动。该单位从合肥出发、由南向北推进，经过十多天的紧张作业，当前已完成长轨铺轨施工126余公里，并于4月22日15时许正式进入商合杭高铁站前十标（位于淮南市辖区内）。
据介绍，两铺轨单位均采用我国自主研发的铺轨机组，正常情况下每天可以铺设6公里。按照目前的铺轨作业情况，两单位将于6月份实现“会面”，这意味着届时商合杭高铁合肥以北段铺轨作业将全部完成。
按照工程进展，商合杭高铁7月底完成站前的线上和线下工程，8月份开始联调联试，合肥以北段今年底将建成通车；合肥以南段建设由于受大桥、隧道的影响，工程复杂，计划2020年6月建成通车。
作为我国“八纵八横”路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁全线建成通车后，将实现“华东第二通道”客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网形成互联互通，对促进区域经济联系、增强华东地区经济发展后劲等具有重要意义。
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