赣深高铁5月底将进入线上施工塘厦站未来可换乘城际、地铁

2019-04-25 来源：东莞阳光网

本文摘要：24日，记者来到赣深高铁塘厦站（东莞南站）施工现场看到，这里机器轰鸣，沿着高铁行进的线路，已经修建好了一溜桥墩，正线下部工程已完成了80%，预计下个月底就可以开始简支梁架设施工，进而转入桥面系、无砟轨道等线上工程施工环节。

　　赣深高铁的最新进展来了。

　　24日，记者来到赣深高铁塘厦站（东莞南站）施工现场看到，这里机器轰鸣，沿着高铁行进的线路，已经修建好了一溜桥墩，正线下部工程已完成了80%，预计下个月底就可以开始简支梁架设施工，进而转入桥面系、无砟轨道等线上工程施工环节。

　　预计2021年赣深高铁就可以开通了，到时候大家从塘厦站坐高铁到赣州只要2个小时，到南昌只要4个小时，到深圳只要15分钟。

　　值得注意的是，赣深高铁塘厦站还是一个枢纽站——中虎龙城际、地铁1号线支线都将在这里交汇换乘，未来这里将会是一个高铁、城际、地铁一个都不少的站点。

　　预计5月底架设第一孔箱梁

　　赣深高铁是京九线的最南段，北起江西省赣州市，经河源、惠州、东莞市，终于深圳北站。线路全长432公里，设计时速350公里/小时。赣深高铁全线共设14个车站，为赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站。

　　虽说赣深高铁在东莞境内只在塘厦设置一个站点，但线路却并不短，有28公里，而且还途经了谢岗、清溪、樟木头、黄江、塘厦5个镇，分多个施工区域施工。

　　记者24日探访的塘厦段正线全长约4公里，绝大部分都是高架桥，从施工工序上来看，现场已陆续从下部结构转入上部结构施工。

　　赣深8标四分部经理许福金介绍，目前塘厦段正线下部结构工程已完成了80%，下部结构主要是桩基、承台、墩台身等。预计5月底就可以架设第一孔箱梁，并开始桥面系施工。

　　塘厦站可方便换乘城际、地铁

　　目前，东莞只有虎门站一个高铁站，以现有的站场规模尚无法满足巨大客流的需求。

　　赣深高铁在东莞境内只设置了一个站点，那就是塘厦站（东莞南站），即将于2021年开通的塘厦站将成为东莞境内第二座高铁站，意义非凡。

　　塘厦站位于塘厦林村，建筑规模达2.84万平方米，站场规模为4台8线（4个站台，8条轨道线），比目前正在使用的虎门站要大。其中旅客相对集中的站房面积有12000平方米，相当于1.7个标准足球场大小。

　　值得注意的是，未来的塘厦站是一个枢纽站，将与中虎龙城际、地铁1号线支线交汇换乘。这意味着，未来大家从塘厦站可以方便换乘城际铁路和地铁线路，通达中山、虎门、深圳以及东莞市其他区域。

　　不仅如此，塘厦站还设置了4条联络线将赣深高铁与广深铁路连接了起来。这样一来，

　　经停塘厦站的列车可以通过联络线转入广深线。旅客从塘厦站可以搭乘列车直达广州和深圳。

关键词：干线铁路赣深高铁

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