赣深高铁塘厦段5月底线上施工

2019-04-25 来源：东莞时间网

本文摘要：2020年开始无砟轨道铺设等工程，开始箱梁架设标志着赣深高铁塘厦段将正式进入线上施工工程阶段。同时，赣深高铁东莞南站（塘厦站）将建成集高铁、城际、城市轨道、常规公共交通等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，预计2020年6月完工。

　　记者昨日在赣深高铁塘厦段了解到，目前塘厦段正线下部结构工程已完成80%，接近尾声，预计5月底开始箱梁架设和桥面系施工，2020年开始无砟轨道铺设等工程，开始箱梁架设标志着赣深高铁塘厦段将正式进入线上施工工程阶段。同时，赣深高铁东莞南站（塘厦站）将建成集高铁、城际、城市轨道、常规公共交通等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，预计2020年6月完工。

　　赣深高铁2021年9月通车后，东莞前往江西赣州、南昌等城市更方便，从东莞南站（塘厦站）到赣州只要2个小时，到南昌只要4个小时，而到深圳只要15分钟。

　　5月底开始箱梁架设和桥面系施工

　　赣深高铁为京九客专的最南段，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，赣深高铁从江西赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，设计时速350公里，全长436.37公里。沿途设赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站14个车站。

　　据中铁十九局集团赣深高铁八标工程指挥部四分部项目经理许福金介绍，赣深高铁东莞段途经谢岗、清溪、樟木头、塘厦、黄江5个镇，全长约30公里，其中塘厦段正线全长4公里。

　　昨日上午，记者来到塘厦镇林村的赣深高铁塘厦镇段塘厦站特大桥工地上，看到巍峨壮观的墩柱一字排开，3.5公里长的正线轮廓初现。

　　许福金介绍，目前，赣深高铁塘厦段共投入700多人、70多台（套）大型机械设备施工。据统计，2016年年底进场施工以来，赣深高铁塘厦段累计完成桩基1752根、承台173个、墩台132.5个，累计挖方71.143万立方米，完成97.13%，连续梁完成641.1延米，完成31.26%，赣深高铁塘厦段正线下部结构工程已完成80%，接近尾声，预计5月底开始箱梁架设和桥面系施工。

　　许福金表示，开始箱梁架设标志着赣深高铁塘厦段将正式进入线上施工工程阶段，到2020年将开始无砟轨道铺设等工程，赣深高铁计划2021年9月通车运营。

　　■4月24日，大坑尾隧道施工现场记者郑家雄摄

　　大坑尾隧道明年5月完工

　　全长596.55米的大坑尾隧道是赣深高铁塘厦段的关键工程之一，位于东莞南站（塘厦站）下行方向，两者相距600米左右，今年2月22日开始施工。

　　在大坑尾隧道施工现场，记者看到，幽长的隧道洞口已经赫然出现，与之相连的大坑尾大桥去年已经基本建成，洞口周边作业车辆来回往返。

　　许福金指着大坑尾隧道说，将来列车从塘厦站开出后，将经过231.95米长的大坑尾大桥，进入大坑尾隧道，穿山而出，往深圳北方向而去。

　　许福金介绍，大坑尾隧道为双线隧道，隧道最大埋深41.3米，包括120米明洞和476.55米暗洞，并且全线围岩等级为V级围岩，主要为黏土质页岩、砂岩。

　　“由于隧道围岩不稳固，地质结构较差，因此采用‘三台阶临时仰拱法’的施工方法。”许福金解释，“三台阶临时仰拱法”就是从隧道的上部往下部开挖，这样每一阶段都有底部支撑，可以确保隧道开挖安全，否则容易出现坍塌事故。“为了确保施工安全，每天仅开挖一米左右，目前仅开挖47米。”

　　许福金介绍，目前大坑尾隧道工程每天投入40多人、2台装载车、1台挖掘机、3台自卸车和1台湿喷车，接下来将再投入80人，同时增加其他施工设备，大坑尾隧道工程预计于2020年5月完工。

　　东莞南站（塘厦站）快速换乘高铁、城轨、地铁

　　东莞南站（塘厦站）位于塘厦镇林村，总建筑规模2.84万平方米，站场规模为4台8线，其中2条正线，6条到发线，是赣深高铁广东段8个车站中，规模仅次于惠州北站的第二大车站。

　　许福金介绍，东莞南站（塘厦站）汇集赣深高铁、中虎龙城际两个铁路站场，以及东莞轨道交通1号线支线、16号线两条城市轨道交通线路。建成后的东莞南站（塘厦站）将成为集高铁、城际、城市轨道、常规公共交通等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。此外，东莞南站（塘厦站）还设置了4条联络线将赣深高铁与广深铁路连接了起来。这样一来，经停塘厦站的列车可以通过联络线转入广深线。旅客从塘厦站可以搭乘列车直达广州和深圳。

　　记者在东莞南站（塘厦站）施工现场看到，施工人员正在加紧桩基、承台等工程建设，此外，还有工作人员在建设地铁临建工程，辅助地铁施工。许福金告诉记者，东莞南站（塘厦站）地面工程预计明年6月完工。“明年6月再来这里，就不会站在红土地上了，到时就可以在站台采访。”

　　记者日前从东莞轨道交通公司了解到，东莞南站（塘厦站）地下空间设两层，设计外包总长250米、总宽55.02米、总高15.56米，现阶段实施面积为33259.10平方米，计划2020年6月底完工。

　　许福金介绍，赣深高铁建成后，南端衔接厦深铁路、广深港高铁、深茂铁路，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，向北可延伸至北京。尤其是目前东莞前往江西方向的高铁线路较少，赣深高铁2021年通车后，去往江西赣州、南昌等城市更方便，东莞南站（塘厦站）到赣州只要2个小时，到南昌只要4个小时，而到深圳只要15分钟。

关键词：干线铁路赣深高铁

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