宁淮高铁离开工又近了一步
2019-05-07 来源：金陵晚报
本文摘要：5月5日，江苏省环保厅对新建铁路南京至淮安铁路项目环境影响评价第二次公示。根据铁路规划，新建南京至淮安铁路全长204km（其中江苏省160 1km，安徽省43 9km），为南北向城际铁路。线路北起在建连镇铁路新淮安东站，向南途经淮安市洪泽区、金湖县，安徽省天长市，南京市六合区，终至南京市浦口区新南京北站。
5月5日，江苏省环保厅对新建铁路南京至淮安铁路项目环境影响评价第二次公示。根据铁路规划，新建南京至淮安铁路全长204km（其中江苏省160.1km，安徽省43.9km），为南北向城际铁路。线路北起在建连镇铁路新淮安东站，向南途经淮安市洪泽区、金湖县，安徽省天长市，南京市六合区，终至南京市浦口区新南京北站。
根据环评公示内容，新建南京至淮安铁路为双线高速铁路。设计行车速度350km/h，正线轨道原则采用CRTS双块式无砟轨道结构，铺设跨区间无缝线路。联络线采用有砟轨道结构。
铁路正线路基段全长38.88km，新建特大、大中桥25座，合计165.12km，项目从新淮安东站宁淮场引出，向南依次设黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站后引入新南京北站。同步配套南京北动车所。工程总投资为414.085亿元，工期3年。
根据铁路规划，宁淮铁路为长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分，同时为我国高速铁路网中的区域铁路连接线，也是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道，同时是加强省会南京与山东半岛城市群联系的重要基础设施，同时兼顾城际客流与长途客流并重的客运专线。
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