近日，省环保厅对新建南京至淮安铁路项目进行第二次环评公示。宁淮铁路沿线7座车站首次集体“亮相”，其中在南京共设六合西站、南京北站两站。宁淮铁路预计2022年建成通车，设计时速350公里，届时南京至淮安只需1小时，宿迁、连云港、盐城也将因此实现1.5小时内通达南京。

 

　　根据环评公示内容，宁淮铁路全长204公里，其中江苏省内160.1公里、安徽省内43.9公里，为双线高速铁路。线路北起在建的连镇铁路新淮安东站，向南途经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区，终至南京市浦口区新南京北站。沿途设有黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站、南京北站。按照公示中的3年工期计算，宁淮铁路有望2022年建成通车。通过上元门过江通道，宁淮铁路可以接入铁路南京站，进入江南铁路网。目前上元门过江通道正在加紧开展前期工作。

 

　　记者从我市交通部门了解到，宁淮铁路上的六合西站，在南京市总体规划和江北新区规划中都有体现。该站位于六合区马鞍城西境内，在马鞍机场与宁启铁路之间。六合西站为高铁枢纽站，规划中的宁淮铁路、北沿江高铁都将经过六合西站。其中宁淮铁路计划于今年年底前开工，北沿江高铁也计划尽快实施建设。六合西站毗连南京马鞍机场，紧靠宁连高速公路。马鞍机场目前为军用机场，远期将改为军民合用。地铁、高速公路、高铁、机场四合一的六合西站，未来将成为南京江北地区最繁忙的交通枢纽站之一。

 

　　南京北站综合客运枢纽则为市域5个铁路重要客站之一，是江北新区重要的交通枢纽门户。根据近日公布的《南京北站枢纽经济区发展战略规划》，南京北站枢纽经济区位于老山北侧，朱家山河以南，西、北至宁连高速，南至京沪铁路，东至永丰路、浦六路，面积约7.9平方公里。南京北站是集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体的综合性客运枢纽，未来这里将连通宁滁、宁扬等城际轨道，以及宁淮铁路、北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路。目前，南京北站综合客运枢纽城市设计及各交通专项规划研究已形成阶段性成果，拆迁安置及建设准备工作已提前启动。

 

　　前不久下发的《关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》中提到，提升南京首位度，全省各设区市将实现1.5小时抵达南京，宁淮铁路就是其中重要的一条线路。宁淮铁路建成后，不仅南京至淮安1小时可通达，苏北的连云港、宿迁、盐城等城市至南京都将缩短到1.5小时以内。

 

　　同时，宁淮铁路也是长三角城际铁路网的重要组成部分，是国家淮河生态经济带重大基础设施支持项目，对构建形成鲁苏皖赣高速通道，加强山东半岛城市群、环渤海地区东翼与长三角城市群特别是南京都市圈之间的联系，完善区域路网结构，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。