中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

哈牡铁路苇河牵引站今日投产送电

2019-05-09 来源:牡丹江新闻网
本文摘要:5月8日,记者从哈铁牡丹江供电段了解到,5月9日,哈牡铁路电气化改造供电工程的最后一个项目——苇河牵引站220千伏供电工程将投产送电,这标志着历时近两年的哈牡电气化铁路供电工程全部竣工投运。该牵引站投运后,哈牡电气化铁路运力将得到完全释放。
 
  5月8日,记者从哈铁牡丹江供电段了解到,5月9日,哈牡铁路电气化改造供电工程的最后一个项目——苇河牵引站220千伏供电工程将投产送电,这标志着历时近两年的哈牡电气化铁路供电工程全部竣工投运。该牵引站投运后,哈牡电气化铁路运力将得到完全释放。
 
  据介绍,在苇河牵引站投运之前整条哈牡电气化铁路运力只能达到30%至40%。苇河牵引站投运后,哈牡电气化铁路可将运力提升至100%,以电气化列车替代全部内燃机车成为可能。哈牡铁路电气化改造供电工程于2017年全面开工建设,全部建成后将满足沿线7座牵引站供电需要。其中哈牡铁路奇峰牵引站、尚志牵引站、横道河子牵引站、亚沟牵引站、帽儿山牵引站、鱼池牵引站已于2018年底至2019年初相继送电成功。哈牡铁路苇河牵引站220千伏供电工程,是哈牡电气化铁路最后一个供电工程项目,全部工程历时1年11个月,共新建线路339.3公里,新建杆塔1012基,新建220千伏变电站5座,扩建500千伏变电站1座,扩建220千伏变电站5座,总投资9.3亿元。
 
  据了解,哈牡铁路电气化改造项目为既有铁路线改造项目,线路起自哈尔滨市,跨尚志市、海林市终至牡丹江市,全线总长350.19公里。改造项目涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。据了解,哈牡电气化铁路开通运营后,铁路列车的牵引动力将由内燃机车逐步改为牵引力更大、更节能环保的电力机车,机车牵引功率提高60%以上。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

哈牡铁路苇河牵引站今日投产送电

牡丹江新闻网

 
  5月8日,记者从哈铁牡丹江供电段了解到,5月9日,哈牡铁路电气化改造供电工程的最后一个项目——苇河牵引站220千伏供电工程将投产送电,这标志着历时近两年的哈牡电气化铁路供电工程全部竣工投运。该牵引站投运后,哈牡电气化铁路运力将得到完全释放。
 
  据介绍,在苇河牵引站投运之前整条哈牡电气化铁路运力只能达到30%至40%。苇河牵引站投运后,哈牡电气化铁路可将运力提升至100%,以电气化列车替代全部内燃机车成为可能。哈牡铁路电气化改造供电工程于2017年全面开工建设,全部建成后将满足沿线7座牵引站供电需要。其中哈牡铁路奇峰牵引站、尚志牵引站、横道河子牵引站、亚沟牵引站、帽儿山牵引站、鱼池牵引站已于2018年底至2019年初相继送电成功。哈牡铁路苇河牵引站220千伏供电工程,是哈牡电气化铁路最后一个供电工程项目,全部工程历时1年11个月,共新建线路339.3公里,新建杆塔1012基,新建220千伏变电站5座,扩建500千伏变电站1座,扩建220千伏变电站5座,总投资9.3亿元。
 
  据了解,哈牡铁路电气化改造项目为既有铁路线改造项目,线路起自哈尔滨市,跨尚志市、海林市终至牡丹江市,全线总长350.19公里。改造项目涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。据了解,哈牡电气化铁路开通运营后,铁路列车的牵引动力将由内燃机车逐步改为牵引力更大、更节能环保的电力机车,机车牵引功率提高60%以上。