昨日，记者从牡丹江供电段获悉，苇河牵引站220千伏供电工程作为哈牡铁路电气化改造供电工程的最后一个项目于5月9日投产送电。这标志着历时近两年的哈牡电气化铁路供电工程全部竣工投入运营，哈牡电气化铁路运力将得到完全释放，铁路列车的牵引动力将由内燃机车逐步改为牵引力更大、更节能环保的电力机车，机车牵引功率提高60%以上。

 

　　据了解，在苇河牵引站投运之前，整条哈牡电气化铁路运力只能达到30%至40%。苇河牵引站投运后，哈牡电气化铁路可将运力提升至100%，届时，电气化列车将替代全部内燃机车。

 

　　哈牡铁路电气化改造供电工程于2017年全面开工建设，全部建成后将满足沿线7座牵引站供电需要。其中哈牡铁路奇峰牵引站、尚志牵引站、横道河子牵引站、亚沟牵引站、帽儿山牵引站、鱼池牵引站已于2018年底至2019年初相继送电成功。哈牡铁路苇河牵引站220千伏供电工程历时1年11个月，共新建供电线路339.3公里、杆塔1012基、5座220千伏变电站，扩建1座500千伏变电站、5座220千伏变电站，总投资9.3亿元。

 

　　哈牡铁路电气化改造项目为既有铁路线改造项目，线路起自哈尔滨市，跨尚志市、海林市终至牡丹江市，全线总长350.19公里。改造项目涵盖迁改路基、桥涵、站改、轨道、通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程、过渡工程和大临设施等工程。