5月7日，京张高铁河北段接触网工程整体施工任务过半，实现了阶段性施工目标。京张高铁全线设计架设接触网590.66条公里，崇礼支线135.0343条公里，其中河北段为345.5113条公里。工程计划2019年年底建成通车，为2022年冬奥会的顺利举办提供有力保障。

 

　　京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。京张高铁上跨京张铁路、京藏高速公路、张唐铁路，京张城际铁路将西接张集、集包铁路，东连北京市枢纽，是京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。京张高铁是解决北京西北交通瓶颈，促进京津冀一体化发展的一项重要工程，未来，京张高铁将是联动北京、延庆、张家口三赛区的有利交通工具，也将为2022年北京冬奥会的顺利举办提供有力保障。

 

　　2022年北京冬奥会将在2022年2月4日至2022年2月20日在北京和河北省张家口市联合举行，这是中国历史上第一次举行冬奥会，而京张高速铁路的建成也是我国2022年冬奥会重要交通保障设施，习近平总书记强调“办好2022年北京冬奥会，是我们对国际奥林匹克大家庭的庄严承诺，也是实施京津冀协同发展战略的重要举措”。

 

　　不仅如此，京张高速铁路也是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，在冬奥会之后也会为我国的交通带来非常大的便利，因为途径的各个站点大多都是一些有名的旅游景点，对我国的旅游业也会有非常积极的影响。这条铁路将会成为我国旅游业的重要设施，中国铁路也会在世界的舞台大放异彩！