记者从中国中铁电气化局获悉：5月21日，京张高铁国内首个混凝土框架结构封闭式声屏障工程在清华大学附近完成最后一次浇筑，该声屏障主体工程就此顺利完工。

 

　　据中国中铁电气化局京张高铁声屏障项目经理由智广介绍，京张高铁途径多个人口稠密区域。高铁运行时轮轨摩擦、车体与空气摩擦产生的噪音，会对学校和居民产生影响。因此，项目在途径的人口稠密区域设置了国内首个混凝土框架结构封闭式声屏障，长度总计2.43公里。屏障相当于在高铁线路上盖了一个“地面隧道”，通过安装在声屏障的隔音和吸音材料，降低、削弱高铁运行时产生的噪音，从而达到国家相关要求，不影响高校和居民的正常学习、生活。

 

　　据了解，一般钢结构声屏障外表层采用镀锌防腐，防腐寿命不超过20年，京张高铁封闭式声屏障采用现浇混凝土结构不会受到紫外线、酸性腐蚀等环境影响，实现了免维护，大大降低了维护成本，造价也节省了大约30%。

 

　　随着主体工程的完工，封闭式声屏障下一步将进行吸声墙等外部装修工作，将融入老京张铁路元素，外观采用灰砖和拱窗，与清华园站牌坊风格交相辉映，寓意对老京张铁路精神的继承与发扬。

 

　　据悉，京张高铁全线预计9月开始联调联试，今年年底建成通车。届时乘高铁从北京到张家口的时间将缩短至50分钟左右，对于促进京津冀协同发展、助力奥运、连接西部地区都具有重要意义。