日前，由中国中铁五局集团承建的大瑞铁路保山隧道施工取得突破性进展，正洞和辅助坑道开挖突破15公里大关。

 

　　保山隧道全长16097米（含霍家寨站1084米），是大理至瑞丽铁路第三长隧，属于I级高风险隧道，被列为全线重点控制线工程。隧道地质条件十分复杂，构造发育、围岩破碎，特别地下水以岩溶裂隙水、断裂带水、基岩裂隙水为主，水量丰富。自2015年11月进场以来，中铁五局集团大瑞铁路项目部根据保山隧道地理位置、工程特点、地质结构、长度及纵坡等综合因素考虑，全隧分为进口、斜井、横洞、出口4个工区，分别设置4个架子队分多个作业面施工。同时，按照“高标准管理高效率推进”的工作思路，项目部组织开展“七比一创”“一创一建”“大干九十天”等劳动竞赛活动，严格推行标准化管理，狠抓安全质量，增加监控量测频率，缩短工序衔接时间，战涌水、斗断层，抢进度、保安全。

 

　　此外，项目部还大力开展“项目建设管理年”“勇担当、强作为、当先锋”等主题活动，进一步提高了执行力建设水平，确保了施工安全优质、高效推进。