记者昨日了解到，兴泉铁路安溪段项目推进顺利。全线控制性工程之一、全长6.2公里的灯峰隧道预计年底可实现全线贯通。此外，安溪东站站房有望于明年年底竣工。

 

　　兴泉铁路正线全长496公里，设计时速160公里，为国家一级铁路，于2017年3月16日开工建设，建设工期为4.5年。兴泉铁路建成通车后，将结束江西宁都、石城，福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通铁路的历史。

 

 

　　昨日，在灯峰隧道施工现场，几台大型挖掘机、混凝土搅拌机来回忙碌，工人们在进行出渣作业和隧道初期支护施工。中铁十二局兴泉铁路二工区项目副经理孟光辉介绍，为了使隧道尽早完工，项目部深入研究隧道施工技术工艺和相关工序，同时加大人力、物力投入，在开挖、出渣和排险三大环节，安排100多名工人昼夜加班、流水作业，每隔8—10小时，做完一段工序后就换另一班工人上岗，实现供需衔接有效、有序。目前，该隧道已经完成约73%的工程量。

 

　　据悉，兴泉铁路为国家一级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路，其中，兴泉铁路安溪段全长24公里，计划总投资35亿元。安溪县境内共有11个隧道口，隧道全长约22公里，目前已完成约14.9公里；共有6座桥梁，需设桥墩76个，已完成55个，桩基654根，已完成405根。

 

 

　　记者还了解到，占地面积7000平方米的兴泉铁路安溪东站站房设计方案已确定，施工图纸已完成，预计今年10月将启动建设。目前，该站基础性工程建设在泉州段6个站点中走在前列，有望于明年年底竣工。

 

　　中铁十二局兴泉铁路二工区项目副经理闫继刚介绍，安溪东站站房建设已进入边坡施工和路面平整阶段，项目部正集中精力抢抓路基边坡施工，计划本月底把1级边坡全部抢通，抢通后将抓紧路基面整平以及绿化等相关市政配套建设。

 

　　据了解，安溪东站为县级中间站，车站按2台5线布置，近期设到发线5条(含2条正线)，泉州端预留厦门方向引入条件；在站房对侧预留到发线2条；站房同侧预留到发线2条，办理泉州方向城际列车；设80万吨货场1座，设尽头式货物线装卸线2条，牵出线1条。