近日，记者从鲁南高铁公司获悉，随着最后一根信号电缆的精确割接，鲁南高铁接入京沪高铁曲阜东站通信信号光电缆迁改全部告捷，通信信号作为“先头部队”，提前完成“搭桥手术”，为鲁南高铁与京沪高铁的最终互联互通创造了条件。

 

　　京沪高铁是高铁建设史上一次建成里程最长的运营高速铁路。也是连接首都北京和中国金融中心上海的重要通道，行车密度大，施工期间绝不能有任何纰漏而影响京沪高铁的正常行车。为此，鲁南高速铁路有限公司和中国铁路通信信号股份有限公司，对此次“牵手”进行了精心准备和筹划。通信专业利用12个营业线作业“天窗”点，敷设光缆34公里，信号专业利用15个三级施工点，割接信号电缆26根。经过一次次精准的“搭桥手术”，终于完成了鲁南高铁接入京沪光电缆的全部迁改施工任务。为2019年底前开通运营创造了条件。

 

　　鲁南高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要连接通道，线路全长494公里，设计时速350公里。是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及人口最多的高速铁路。有效解决山东省鲁南地区群众快速出行的问题，将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史，为3500万人提供出行便利，对于促进沿线区域经济发展具有重要意义。