7月16日，由中铁电气化局三公司负责施工的郑万铁路河南段宝丰220kV牵引变电所一次受电成功，这是该区段首座完成受电启动的牵引变电所。

 

　　从即日起，郑万铁路河南段8座牵引变电所将相继陆续送电投入运行，这标志着郑万铁路河南段牵引供电系统的“心脏”已启动工作，为下一步向接触网送电和即将开展的联调联试做好充分准备。

 

　　郑万铁路河南段北起郑州东站，途径郑州市的郑东新区、经开区、航空港区，开封市的尉氏县，许昌市的长葛市、禹州市，平顶山市的郏县、宝丰县、新城区、鲁山县，南阳市的方城县、社旗县、宛城区、卧龙区、新野县，省直管的邓州市，南至豫鄂省界，正线长度约350.825km。其中由电力变电分部负责施工的变电所亭包括：新建牵引变电所5座（大关庄、郑州南、禹州、宝丰、方城），新建AT分区所5座，新建AT所7座，新建开闭所2座，改造开闭所1座。

 

　　郑万铁路河南段牵引变电所采用220kV进线，牵引变电所按三相V/X接线型式设计，采用AT供电方式，沿线设AT分区所、AT所，郑州南枢纽设开闭所等。此外，牵引变电所采用了先进的牵引供电SCADA系统、变电站综合自动化系统等先进技术。

 

　　宝丰牵引变电所作为全线首件样板工程，在施工过程中通过BIM建模，科学有效地指导现场施工，做到了施工方案最优化，且施工和设计都有很多好的创新改进，工艺工法得到大幅度的提高，如主变压器油池设置防滑格栅，便于日后巡视和检修；防火墙增添艺术手绘，彰显地方文化特色；全所钢结构支架均进行了防腐处理，接地铜排统一刷黄绿漆，基础刷黄色防撞漆，基础地脚螺栓刷黄油并加装防雨帽，做到了细节上的精益求精，受到业主单位、铁路局供电部、地方供电局等多家单位的一致好评。首件工程为统一全线施工技术标准、规范施工工艺质量提供重要保证，在通过首件评估后，做到以点带面、固化工法，树立样板和标杆的作用。

 

　　为确保送电工作一次成功，郑万铁路河南段电力变电分部参建人员精心准备，严密编制《宝丰牵引变电所开通启动方案》，成立受电启动领导小组，并在受电前召开安全交底会，明确责任，落实分工，细化受电步骤，做好安全及应急预案等措施。整个送电过程规范、有序，圆满拉开了郑万铁路河南段牵引变电工程受电启动工作。

 

　　据悉，郑万铁路全线贯通后，郑州到重庆将不再绕行襄渝线，由郑万铁路直达，从郑州到重庆最快只需4小时。作为联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的客运快速通道，郑万铁路河南段的高铁建设者们誓将按要求、高质量地完成各项任务，力保郑万高铁的如期开通运营。