昌赣高铁泰和、峡江新站房正式投入使用

2019-07-19 来源：吉安新闻网

本文摘要：随着吉安迈入“高铁时代”的日子越来越近，一些新建站房已经完成施工，陆续投入使用。7月16日、17日，泰和高铁站、峡江高铁站先后建成并投入使用，虽然昌赣高铁还未全线通车，但目前沿线新开通的车站将取代老车站为普通列车旅客提供服务。

　　随着吉安迈入“高铁时代”的日子越来越近，一些新建站房已经完成施工，陆续投入使用。7月16日、17日，泰和高铁站、峡江高铁站先后建成并投入使用，虽然昌赣高铁还未全线通车，但目前沿线新开通的车站将取代老车站为普通列车旅客提供服务。

　　我们一起去看看吧

　　泰和站

　　泰和高铁站外景

　　据了解，自2016年12月19日，原京九铁路上最大的县级火车站——泰和站正式拆除重建至新站投入使用，历时不足三年。新落成的泰和站设计理念为“仙子拂袖，白凤迎宾”，大型玻璃幕墙增添现代气息，站房总建筑面积近4000平方米，能同时容纳5000名旅客。

　　泰和高铁站候车大厅

　　旅客登车，泰和站完成高铁、普铁并轨运行。

　　安检设施

　　候车厅电子显示屏

　　售票厅

　　出站口

　　作为昌赣高铁第一个启用的高铁新站房，该站总投资额1.1亿元，车站规模为3座站台、8条到发线。昌赣高铁泰和站率先完成新老火车站搬迁交接并投入运营，标志着高铁、普铁两站正式合二为一。它的成功启用，代表昌赣高铁建设进入一个新的阶段，更为旅客提供了一个更加舒适的候车环境。

　　峡江站

　　峡江高铁站外景

　　峡江高铁站

　　昌赣高铁峡江站与京九铁路火车站并站建设，峡江站设计理念是“千里赣江最深处，高低转折振翅飞”。用现代手法对峡江山水的重构提炼，立面兼具动感与美感，表达了峡江振翅欲飞的美好愿景。站房建筑面积4998平方米，站房主体结构为钢筋混凝土结构，钢结构球型网架屋盖，站房长117米，宽32米。

　　峡江高铁站内的“黑科技”

　　峡江高铁站内遍布“黑科技”，洗手间内的一氧化碳含量，气体的含量，温度、湿度监测一目了然。根据不同时间段、不同客流量随时调整的中央空调和照明系统凸显出它的节能环保。候车厅与售票厅连通，只需一次安检，便可购票进站，体现的是服务性的便捷。无障碍售票窗口、站台手扶梯、残疾人专用卫生间、母婴室、开水间直饮水等服务设施，彰显出峡江站内的人文关怀。

　　另据南昌方面消息，7月17日凌晨4时，历经330分钟的紧张施工，昌赣高铁引入南昌铁路枢纽信号软件换装、南昌西动车所走行线拢口拨接施工改造顺利完成。这意味着昌赣高铁正式接入南昌铁路枢纽“神经脉络”，与沪昆高铁联通，为进入下一步开展联调联试打下基础。江西实现市市通动车，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代，越来越快。

　　是不是很气派

　　很高大上？

　　有木有很激动？

　　是不是很期待？

　　是的！

　　吉安已进入了高铁倒计时！

　　下面跟着小编

　　回顾下昌赣高铁的相关知识点：

　　昌赣高铁全长416公里，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安县、兴国西、赣县北、赣州西13个车站。其中吉安共设有6个站。设计时速350公里。

　　这条铁路北接昌九城际铁路、沪昆向莆铁路，南与赣瑞龙、赣韶、衡茶吉铁路，以及在建的赣深高铁、安九高铁等铁路相连接，在南昌与沪昆高铁相交，共同构成了江西省“十”字形高速铁路主骨架。

　　一起为吉安速度点赞！

　　为家乡越来越好打CALL！