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哈牡铁路电气化改造工程一标段 滨绥线K57人行天桥架梁完成

2019-07-29 来源:高铁网
本文摘要:7月26日11时40分,在一阵震耳欲聋的鞭炮声中,哈牡铁路电气化改造工程一标段,滨绥线K57+290人行天桥跨既有线架设钢梁二级封锁施工顺利完成。
 
  7月26日11时40分,在一阵震耳欲聋的鞭炮声中,哈牡铁路电气化改造工程一标段,滨绥线K57+290人行天桥跨既有线架设钢梁二级封锁施工顺利完成。
 
  据了解,滨绥线K57+290人行天桥主跨为钢桁梁结构,跨度为21.56米,宽4.75米,重54.5吨,呈N字型布置。下部基础形式为钢筋混凝土独立柱基础,上部为钢筋混凝土框架结构,防护结构为镀锌10号钢丝网。
 
  承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部,克服连日阴雨绵绵,天桥上空电气化接触网线、回流线密布,地面穿越两条既有线跨度大、场地作业面狭窄,等实际困难,加大施工组织力度,并且制定了严密可行的施工组织方案和应急预案。项目部调集了一台400吨的重型汽车式起重机,利用内差法计算额定吊重79吨,完全满足钢梁架设的需要。架梁过程中,施工单位提前准备、周密部署、超前预想,与有关运输站段紧密配合,严格落实高空作业和既有线封锁施工安全卡控措施,确保了钢梁架设施工的顺利完成,此举为加快人行天桥的梯道等附属工程施工进度奠定了基础。
 
  据了解,哈牡铁路电气化改造工程一标段开通使用后,为了方便铁路两侧百姓的出行,区间增设人行天桥十四座,分别由地方政府和国家铁路集团有限公司出资建设。
 

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哈牡铁路电气化改造工程一标段 滨绥线K57人行天桥架梁完成

高铁网

 
  7月26日11时40分,在一阵震耳欲聋的鞭炮声中,哈牡铁路电气化改造工程一标段,滨绥线K57+290人行天桥跨既有线架设钢梁二级封锁施工顺利完成。
 
  据了解,滨绥线K57+290人行天桥主跨为钢桁梁结构,跨度为21.56米,宽4.75米,重54.5吨,呈N字型布置。下部基础形式为钢筋混凝土独立柱基础,上部为钢筋混凝土框架结构,防护结构为镀锌10号钢丝网。
 
  承担施工任务的中铁二十三局集团二公司哈牡电气化项目部,克服连日阴雨绵绵,天桥上空电气化接触网线、回流线密布,地面穿越两条既有线跨度大、场地作业面狭窄,等实际困难,加大施工组织力度,并且制定了严密可行的施工组织方案和应急预案。项目部调集了一台400吨的重型汽车式起重机,利用内差法计算额定吊重79吨,完全满足钢梁架设的需要。架梁过程中,施工单位提前准备、周密部署、超前预想,与有关运输站段紧密配合,严格落实高空作业和既有线封锁施工安全卡控措施,确保了钢梁架设施工的顺利完成,此举为加快人行天桥的梯道等附属工程施工进度奠定了基础。
 
  据了解,哈牡铁路电气化改造工程一标段开通使用后,为了方便铁路两侧百姓的出行,区间增设人行天桥十四座,分别由地方政府和国家铁路集团有限公司出资建设。