据媒体报道，大张高铁下月静态验收，大同至张家口段即将开通运行。这条铁路西起山西大同，经阳高、天镇至张家口，是国家“十三五”规划“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要干线。大张高铁全长140.6公里，全线共设怀安、天镇、阳高南、大同南4座车站，设计时速250公里。

 

　　大张高铁东接京都“北大门”张家口，西连晋北“煤都”大同，项目建成后，将衔接京张高铁、张呼高铁、大西高铁等多条高速铁路干线，形成沟通内蒙古西部、河北北部、山西、陕西及我国西南部的快速客运通道，对完善华北地区快速客运网具有重要意义。此外，大张高铁通车后，大同至北京的列车运行时间将从6小时压缩至100分钟左右，大同到张家口1小时内可达。山西与京津唐环渤海经济圈的时空距离缩短了，将推动晋北融入环渤海经济圈，建立承东启西的高铁大通道，对打造首都“后花园”，推动大同由资源型城市向绿色宜居开放型城市转型，实施旅游强市、交通强市、经济强市战略具有十分重要的意义。

 

　　大张高铁对完善华北地区快速客运网、助推京津冀一体化协同发展、促进华北北部经济快速发展有着极其重要的战略意义。这是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，也是晋北地区对外交流的“生命线”，有利于提高通道运输能力和质量、加强晋北与京津冀地区联系。同时为未来开通大同至原平、大同至乌兰察布、大同至保定、大同至银川等高铁线路奠定基础、创造条件。

 

　　不难想见，大张铁路的开通，将织密民生幸福网，提升民众获得感，将提升张家口战略地位，张家口会成为北方地区东、南、西、北高铁交汇的中心地带，在高铁时代，将越发显示出它独特地理位置的重要性。这一区域进入“高铁时代”，并上演“速度与激情”：客运方面，便捷快速，货运方面，量质俱增，可作为“三西（蒙西、山西、陕西）”北路煤炭运输的重要通道，将有效推动中西部煤炭外运，带动华北地区国民经济持续、快速、健康发展。