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南沿江城际铁路句容设站 将于2022年建成

2019-08-14 来源:中国网·美丽句容
本文摘要:日前,江苏省铁路集团向媒体介绍,江苏目前有6条铁路在建,今年年内还要再开工宁淮铁路先导段。预计明年年底,随着徐盐、连镇、盐通等铁路的通车,上海到北京将有多条替代线路。南沿江城际铁路途经南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等县市,省内建设里程278公里,全线设车站8个,其中包括句容设站,将于2022年建成。
 
  日前,江苏省铁路集团向媒体介绍,江苏目前有6条铁路在建,今年年内还要再开工宁淮铁路先导段。预计明年年底,随着徐盐、连镇、盐通等铁路的通车,上海到北京将有多条替代线路。南沿江城际铁路途经南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等县市,省内建设里程278公里,全线设车站8个,其中包括句容设站,将于2022年建成。
 
  南沿江城际铁路句容设站将于2022年建成
 
  一、江苏同时在建的6条铁路,名称线路走向计划建成时间
 
  南沿江城际铁路途经南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等县市,省内建设里程278公里,全线设车站8个2022年;
 
  连淮扬镇铁路途经连云港、淮安、扬州、镇江,省内建设里程305公里,全线设车站12个2020年;
 
  徐宿淮盐铁路途经徐州、宿迁、淮安、盐城,省内建设里程316公里,全线设车站11个2019年;
 
  盐通铁路途经盐城、南通、苏州,省内建设里程157公里,全线设车站5个2020年;
 
  连徐铁路西起徐州市,东至连云港市,省内建设里程180公里,全线设车站6个2020年;
 
  沪通铁路一期连接上海至南通,省内建设里程120公里,省内设车站8座2020年。
 
  二、价值意义
 
  南沿江城际铁路作为沪宁间继京沪高铁和沪宁城际铁路之后的第3条高速铁路,南沿江城际铁路建设的一个重要意义在于,铁路途经区域是江苏省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一。该城际铁路开通后,沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代,融入沪宁一小时高铁圈。

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南沿江城际铁路句容设站 将于2022年建成

中国网·美丽句容

 
  日前,江苏省铁路集团向媒体介绍,江苏目前有6条铁路在建,今年年内还要再开工宁淮铁路先导段。预计明年年底,随着徐盐、连镇、盐通等铁路的通车,上海到北京将有多条替代线路。南沿江城际铁路途经南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等县市,省内建设里程278公里,全线设车站8个,其中包括句容设站,将于2022年建成。
 
  南沿江城际铁路句容设站将于2022年建成
 
  一、江苏同时在建的6条铁路,名称线路走向计划建成时间
 
  南沿江城际铁路途经南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等县市,省内建设里程278公里,全线设车站8个2022年;
 
  连淮扬镇铁路途经连云港、淮安、扬州、镇江,省内建设里程305公里,全线设车站12个2020年;
 
  徐宿淮盐铁路途经徐州、宿迁、淮安、盐城,省内建设里程316公里,全线设车站11个2019年;
 
  盐通铁路途经盐城、南通、苏州,省内建设里程157公里,全线设车站5个2020年;
 
  连徐铁路西起徐州市,东至连云港市,省内建设里程180公里,全线设车站6个2020年;
 
  沪通铁路一期连接上海至南通,省内建设里程120公里,省内设车站8座2020年。
 
  二、价值意义
 
  南沿江城际铁路作为沪宁间继京沪高铁和沪宁城际铁路之后的第3条高速铁路,南沿江城际铁路建设的一个重要意义在于,铁路途经区域是江苏省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一。该城际铁路开通后,沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代,融入沪宁一小时高铁圈。