衢宁铁路（浙江段）境内 最后一座隧道贯通
2019-08-21 来源：龙泉新闻网
本文摘要：8月19日，经过1217天的连续奋战，衢宁铁路(浙江段)境内最后一座隧道——位于道太乡安平村的安民隧道顺利贯通。这标志着衢宁铁路建设取得阶段性重要进展，为2020年衢宁铁路通车打下基础。
8月19日，经过1217天的连续奋战，衢宁铁路(浙江段)境内最后一座隧道——位于道太乡安平村的安民隧道顺利贯通。这标志着衢宁铁路建设取得阶段性重要进展，为2020年衢宁铁路通车打下基础。
安民隧道由中交隧道工程局衢宁铁路(Ⅲ)标项目部承建。据该项目部相关负责人张尚东介绍，安民隧道作为衢宁铁路浙江段的控制性工程，全长约13.909公里，共设2座斜井和1座出口平导。地质条件十分复杂，共穿越12条断层，9条节理密集带，地表水较发育，最大涌水量为79120立方米每24小时，最大埋深约800米，存在高低温及高地应力，施工条件极为艰苦，安全风险极高。
负责现场施工的是中交隧道工程局衢宁铁路第一项目部，该项目部相关负责人王象群告诉记者，安民隧道于2016年4月20日正式进洞掘进，他们克服了地质条件复杂、工期紧等多重困难。
“地质复杂是安民隧道施工过程中最大的拦路虎。”王象群说，安民隧道在易碎的岩层里进行施工，安全风险可想而知。为了保证施工安全，项目部在地质条件薄弱区段，通过打设超前管棚、超前小导管、锚杆并进行注浆加固等多种加固措施和手段，为易碎的岩层穿上坚硬结实的“盔甲”，确保了掌子面安全，使隧道得以安全顺利度过不良地质区段。
“在这么复杂的情况下确保施工进度，这一点是建设的难题。”王象群说，为了确保工程工期，项目部结合现场实际，不断优化施工机械设备、管理人员和作业人员的调配，一方面每天使用近40吨的冰块给隧道降温，确保在高温条件下顺利开展作业，另一方面引进三臂凿岩台车、湿喷机械手等多种先进设备，极大地提高了工作效率。
“随着安民隧道的顺利贯通，我市境内衢宁铁路桥隧工程基本完工。”市铁路建设指挥部相关负责人介绍，截至目前，我市境内衢宁铁路累计完成投资32亿元，占境内总投资量的68%。22座隧道工程已全面贯通，40座桥梁工程已全面完成基础施工，并在8月底前全面完成架梁工程。站前区块市政基础设施工程(一期)也在有序建设中。
衢宁铁路是国家重点建设项目、省重点工程，起始于衢州市，途经遂昌、松阳、龙泉、庆元，进入福建省，终至福建省宁德市，全长378.9公里。计划于2020年9月底建成通车。衢宁铁路的建成对于改善沿线地区交通运输环境，带动沿线资源开发，促进浙西南及闽东北部地区经济社会发展具有重要的意义。
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