根据此前公布的消息，济莱高铁正线长度117.155公里，正线桥梁52座，占线路总长的41.87%，全线共有隧道23座，占正线线路长度的35.47%，沿线设置济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。通车后，济莱最快22.5分钟通达。

 

　　济莱高铁全部位于济南市境内，实际上已成为济南市境内的一条市域铁路。济莱高铁将改写莱芜没有高铁的历史，项目通车后，莱芜区市民从家门口上高铁，到济南市区只需不到半小时的时间，而去北京也将节省原先1/3的时间。

 

　　以隧道形式穿越齐长城遗址

 

　　济莱高铁正线长度117.155公里，其中路基总长度占比为22.66%。全线共有隧道23座，共计41.557公里，占正线线路长度的35.47%，均设计为单洞双线，全线最长隧道为历城区寨山隧道，全长4785米。据悉，该项目穿越蟠龙山土壤保持生态红线保护区、狼猫山水库二级保护区、齐长城遗址等。

 

　　除济莱高铁外，山东这三条高铁也在加快推进！

 

　　鲁南高铁日照至曲阜段11月通车

 

　　郑济高铁、黄台联络线力争年内开工

 

　　近日，记者从省交通运输厅获悉，作为我省交通基础设施建设的重大项目，鲁南高铁、郑济高铁、黄台联络线项目正在梯次推进：鲁南高铁日照至曲阜段11月通车，郑济高铁、黄台联络线力争年内开工。

 

　　鲁南高铁、郑济高铁和黄台联络线三个项目总里程660公里，总投资达1060亿元，对全省补短板稳投资促发展意义重大。

 

　　其中，鲁南高铁、郑济高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，也是我省“四横六纵”高铁网的骨干项目。今年鲁南高铁东段即日照至曲阜段通车后，我省高铁网将首次成环(鲁南高铁日照至曲阜-京沪高铁-济青高铁-青连铁路)。鲁南高铁曲阜至菏泽至兰考、郑济高铁建成后，我省西部地区将新增两条高铁出省大通道，结束聊城、菏泽两市不通高铁的历史，对优化全省路网结构、推动我省东部地区与中西部地区以及中原地区的互联互通具有重要意义。黄台联络线联通济南东站、济南站和济南西站，对于优化济南市内交通组织、打造综合交通枢纽具有重要作用。

 

　　目前，鲁南高铁日照至曲阜段累计完成投资287亿元，占总投资的81%，正在进行联调联试，11月份将提前一年半建成通车，创造全国高铁建设的新速度;鲁南高铁曲阜至菏泽段开工不到一年，累计完成投资44亿元;鲁南高铁菏泽至兰考段、郑济高铁项目可研报告已批复，正加紧推进初步设计工作;黄台联络线项目可研报告，我省正在会签，近日将获批复。郑济高铁和黄台联络线力争年内开工。