敦格铁路是一条充满希望的“新丝路”。敦煌至格尔木铁路将把兰新铁路、青藏铁路有机地连接在一起，成为西北铁路网重要的交通通道之一。敦格铁路设计为有砟快速铁路，线路质量标准要求极高，线路走向要翻越高海拔的祁连山脉的当金山，进入苏干湖风沙地段，在省界花海子与青藏铁路接轨，线路误差要求控制在±1mm之间。为了确保线路质量达标，线路起拨量均由捣固车ALC系统根据设计数据输入和轨检小车测得的数据，自动计算偏差得出，这种“精捣”方式，据了解在高原施工尚属先例。

 

　　该铺架工区技术组面对这项挑战，在陈盼总工的带领下，分兵两路，一路主攻肃北段到当金山隧道入口小里程线路数据测量精准参数的采集，提供给大型捣固车设备精捣数值，使其达到线路精捣作业要点及线路标高标准；另一路技术人马主攻当金山出口至省界接轨点线路测量数值的精准参数，强有力的配合大型线路精捣作业的快速推进。

 

　　自9月13日中秋节，敦格铁路甘肃段铁路线路精捣“第一镐”在肃北2号特大桥宣告开始并成功运作，至此敦格铁路线路、道岔精调工作正在快速的有条不紊地进行中，为联调联试工作有序推进提供了有力保障。截止目前，线路精捣完成106.85KM，道岔精捣正在准备之中，这项线路精捣工作9月底前完成。