大山里的“绿皮校车”
2019-09-25 来源：高铁网
本文摘要：伴随开学季的到来，尼波车站又变得热闹起来。尼波站地处四川省凉山彝族自治州喜德县尼波乡，每天两趟的5633 5634次“小慢车”是乡民的主要出行方式，也是当地孩子外出上学的唯一交通工具。
伴随开学季的到来，尼波车站又变得热闹起来。尼波站地处四川省凉山彝族自治州喜德县尼波乡，每天两趟的5633/5634次“小慢车”是乡民的主要出行方式，也是当地孩子外出上学的唯一交通工具。（中国铁路）
在高速铁路逐渐成为铁路中流砥柱的今天，在一些偏远山区里，依然还有着一批批“小慢车”仍旧勤恳地运行着。
成昆铁路开通运营后，这列“小慢车”不断穿梭在大凉山里，已运行了近半个世纪。全程运行353公里，共停靠26个车站，全程票价25元，最低票价2元。这些平均时速60公里的绿皮火车，穿梭在巍峨崇山当中，在周末和假日，这个乡都会有六七百名学生乘火车往返学校与住所之间，轻推慢摇的绿皮车为沿线的山区儿童传递者爱与希望，同时成为它们的专属“绿皮校车”。
因为列车的特殊情况，铁路部门还特别在学生乘降比较集中的车站加派人手，列车接发时多人确认，最大限度确保学生客流叠加后的乘降安全。每趟“小慢车”上还安排有彝族列车员，负责预留车厢的值乘，做好学生乘车服务工作。
在人们享受高速化带来的便利与迅捷的同时，也不要忘却还有那么一些相对落后地区还远远滞后于发展中的大都会。铁路部门开行“慢火车”，正是做到了人民铁路为人民的初心，用别样的关怀，为当地的特殊乘客带去了一丝丝暖意。用廉价的公益“小慢车”撑起了山里孩子的求学梦，让更多的孩子有机会能走出大山，接触到更广阔的世界。
人民铁路为人民，在发展的道路上，更多的温暖与感动，将成为另一道别样的风景。
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