冬奥会的交通线，两地的联动之路
2019-10-08 来源：高铁网
本文摘要：昨日14点18分，随着首列综合检测车55201次从京张高铁新建昌平站开出，京张高铁联调联试工作正式启动。京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
昨日14点18分，随着首列综合检测车55201次从京张高铁新建昌平站开出，京张高铁联调联试工作正式启动。京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。今年年底，京张高铁有望开通运营，届时，乘高铁从北京到张家口、崇礼的冬奥赛场，均可在1小时内抵达。（10月26日新京报）
据悉，京张高速铁路起自北京北站，终点为张家口站，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。开通运营后，乘高铁从北京到张家口、崇礼冬奥赛场，均可在1小时内抵达。据目前的规划，京张高铁今年年底将正式通车运行。京张高铁正线全长174公里，其中，北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。
笔者认为，京张高铁的开通运营，大大方便了从北京至张家口的通行，将促进北京和张家口两城高速度、高效益的联动发展，将鼓励和引导北京的资金流向张家口，带动张家口休闲度假基地的发展，实现两地资源的互补。与此同时，京张铁路的修建也将在扩大城市内需，增加两地就业，改善人民生活中发挥着重要作用。
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