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青藏铁路茶卡支线换轨

2019-10-10 来源:柴达木日报
本文摘要:近日,青藏铁路茶卡支线机具轰鸣,“一二一二”的口号声不绝于耳,这是德令哈工务段茶卡支线换轨作业现场。高原的十月秋风瑟瑟,职工们却干得热火朝天。
  近日,青藏铁路茶卡支线机具轰鸣,“一二一二”的口号声不绝于耳,这是德令哈工务段茶卡支线换轨作业现场。高原的十月秋风瑟瑟,职工们却干得热火朝天。
 
  “钢轨长期受到机车车辆不稳定重复动力荷载,产生疲劳出现了硬弯,线路几何尺寸无法恢复,只能切除更换。”施工负责人郭永宏介绍说,这次作业就是要更换发生硬弯和表面擦伤的钢轨。
 
  早上8点整,天窗命令下达,30余名职工来回奔走在铁轨,抬的抬、扛的扛,把换轨所需机具材料运送到作业位置,拨出旧轨,插入新轨,一波操作后,第1根钢轨更换完成。当日要求在“天窗点”更换5根钢轨,大家顾不上休息,抹把汗继续更换第2根。
 
  “现场作业完毕,可以正点开通线路。”10点50分,整个换轨作业顺利完成,职工们在天窗结束前有序撤出线路。

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青藏铁路茶卡支线换轨

柴达木日报

  近日,青藏铁路茶卡支线机具轰鸣,“一二一二”的口号声不绝于耳,这是德令哈工务段茶卡支线换轨作业现场。高原的十月秋风瑟瑟,职工们却干得热火朝天。

 
  “钢轨长期受到机车车辆不稳定重复动力荷载,产生疲劳出现了硬弯,线路几何尺寸无法恢复,只能切除更换。”施工负责人郭永宏介绍说,这次作业就是要更换发生硬弯和表面擦伤的钢轨。
 
  早上8点整,天窗命令下达,30余名职工来回奔走在铁轨,抬的抬、扛的扛,把换轨所需机具材料运送到作业位置,拨出旧轨,插入新轨,一波操作后,第1根钢轨更换完成。当日要求在“天窗点”更换5根钢轨,大家顾不上休息,抹把汗继续更换第2根。
 
  “现场作业完毕,可以正点开通线路。”10点50分,整个换轨作业顺利完成,职工们在天窗结束前有序撤出线路。