郑济铁路先期开工段首孔28米非标准长度梁架设成功
2019-10-17 来源：高铁网
本文摘要：10月15日，中铁三局线桥公司郑济铁路先期开工段大运河特大桥首孔28米非标准长度梁架设成功，为公司在非标准长度梁桥机改造及架设方面积累了宝贵经验。
10月15日，中铁三局线桥公司郑济铁路先期开工段大运河特大桥首孔28米非标准长度梁架设成功，为公司在非标准长度梁桥机改造及架设方面积累了宝贵经验。
铁路桥梁孔跨布置多以24m、32m标准长度梁为主。郑济铁路先期开工段是以24m、32m的客运专线铁路标准箱梁为主，采用连续梁跨越河流道路等，但是为了不侵占小河道、沟渠和跨越乡村道路等，辅以非标箱梁进行孔跨调整，标段内共设有28米非标梁5孔。
针对标段内特殊孔跨的分布情况，项目部组织工程技术人员和桥机机械人员对设备进行了改造，以满足28米非标准梁架设要求；根据图纸及现场实际情况对桥机受力进行检算，对桥机运行状态进行反复模拟演练；在施工过程中加强检查盯控，严格按照施工方案进行施工，落实安全卡控措施，对关键部位进行重点安全卡控并设专人监护，每道工序施工完毕由工班长及现场负责人复核无误后，进入下道工序。确保非标准长度梁的顺利架设。
- 上一篇：福厦高铁西溪特大桥2020年高空转体
- 下一篇：新建福厦铁路紧锣密鼓施工忙
相关文章
- 打破施工瓶颈牡佳高铁开通指日可待2020-07-30
- 福厦铁路湄洲湾跨海大桥首跨连续梁合龙2020-07-30
- 衢宁铁路成功“牵手”杭深铁路2020-07-30
- 长三角连镇高铁建设最新进展:淮镇段将接入沪宁城际2020-07-30
- 4条高速1条铁路年底建成通车 临沧旅游将步入“快车道”2020-07-30
【京ICP备13032135号】
京公网安备 11010602004570号