中铁北京工程局作为参建单位，承担着阜阳西站站前广场包含落客平台及匝道、地下空间、配套场站工程、航颍路下穿通道、集散道路、基坑支护等6个子项工程。自2018年2月份项目开工建设以来，全体参战员工铁肩担重任，汗水筑精品，强攻硬上不蛮干，打破常规不违规，不等不靠，全力以赴，用智慧和汗水，在颍州大地上创造了一个又一个真实的记录。

 

 

　　阜阳西站工程总建筑面积17.2万平方米，总工期16个月，庞大复杂的工程体量，异常紧张的建设工期，从开始便注定就是一场硬仗。中铁北京工程局从进场起，就以“快”字当头，抢夺先机。

 

　　2018年3月5日，项目部第一根围护桩成功开钻。这本是令人高兴的事，然而整个项目有支护桩3178根，抗拔桩3276根，立柱桩350根、桥桩492根，高压旋喷桩3172根，三轴搅拌桩1.4万根，总计2.5万根桩基要打，更让人发愁的是场地内还有32万方地方弃土要优先全部倒运出去，雨季马上要来临，原本8个月的工期，一下子压缩到5个月。

 

　　困难面前，项目没有退缩，多工序穿插作业，组织人员拉通施工便道，安排工人和设备进场，优化通行路线和施组安排，减少交叉作业干扰。在施工高峰期间投入旋挖机16台，正循环钻19台，反循环钻5台，挖掘机30台，总计80多台机械设备，最大日产量完成140余根，顺利在2018年7月底前完成全部桩基施工。

 

　　为了保工期，阜阳项目参战员工大部分近一年没有回过家，平时根本没有闲暇，有的人甚至春节都没能回家与家人团聚。

 

 

　　2019年5月12日，铁路总公司工管中心召开了阜阳西站施工现场调研会，明确了阜阳西站站前广场8月31日合建段和航颍路下穿通道底板要完工。

 

　　为确保节点目标，项目部精心组织筹划，按照计划倒排工期，广泛开展“大干100天”劳动竞赛。活动开展以来，现场一派忙碌景象，各种大型机械轰鸣声此起彼伏，各处工程快速平稳推进，施工大干高潮不断迭起。众人拾柴火焰高，6月17日，水泥土地下连续墙顺利施工完成。“距合建段、航颍路下穿通道底板完成目标就剩……天了”，这句话一天一天的在西站建设参建人员的心中被倒数。

 

　　8月30日，项目部提前1天完成“8·31”节点要求，展示了中国中铁敢于担当，聚力攻坚打硬仗的顽强作风，赢得了各方赞誉。大干100天期间，项目部混凝土月供应量近5万方，钢材月消耗近万吨，高峰期月产值高达1.4亿元，不断刷新着现场施工记录。

 

 

　　异常紧张的大干抢工状态，立体交叉的复杂作业场面，群塔大型机械飞速运转的繁忙景象，项目每天都在面临着众多纷繁、无处不在的安全质量隐患和风险。作为中国中铁“管”“监”分离试点项目，阜阳西站率先建立起“管”“监”分离责任、监督、考核三大体系，确保安全质量生产各项责任落实到区域、落实到部门、落实到个人，实现了专业性管理，进一步提高了现场管理人员工作的主动性及隐患整改时效性。同时，项目部安全质量管控引入了智慧工地技术，并申报中国中铁企业管理现代化创新课题。

 

　　项目部坚持日检、周检和月检制度，严格落实作业现场安全防护措施，严肃从重处罚现场不按规范操作、违章作业行为，立说立行、立行立改，时刻紧绷安全生产之弦，狠抓项目本质安全管理。截至目前，项目部共计组织常规培训111次，组织专项培训32次，组织现场安全教育28次，培训总人次达到3600余人次。项目组织周检70次，月检17次，专项检查22次，排查隐患及问题800余条。项目领导带班310余次，共计解决现场突发问题420余条。

 

　　当前，中铁北京工程局全体参战员工，依然紧张有序的奋战在施工一线，继续争分夺秒、奋勇当先、真抓实干，用这种坚守和执着，靠着那份责任和信念，朝着11月30日阜阳西站通车运营的目标全力攻坚，为阜阳人民实现高铁出行交上满意的答卷。