10月30日，记者于9时10分乘高铁列车从南昌西站出发，10时53分到达赣州西站，全程400多公里，时速300多公里，历时1小时43分钟。这是记者试乘南昌西至赣州西的G55301列车在昌赣高铁上体验的“贴地飞行”。据了解，昌赣高铁联调联试工作进入新阶段，虽然何时开通还没定下具体时间，但可以肯定的是12月底前一定通车。

 

　　■中国江西网/江西头条新闻客户端记者徐立鸣、朱嘉明/文

 

　　南昌到赣州时间比开车缩短一半

 

　　南铁工作人员表示，昌赣高铁今年9月6日进入联调联试阶段，经过一个多月的综合检测，各项技术指标正常，预计12月底正式开通。这意味着，在南昌工作学习的赣州人，今年春节可以乘坐高铁回家过年了。

 

　　昌赣高铁北起南昌，沿既有京九通道向南延伸至赣州，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站（其中8个新设站），贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及17个县（区、市），是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路南北大通道——京港高铁的首通段。

 

　　同时，昌赣高铁北接昌九城际铁路、向莆铁路，向南与赣龙、赣韶等铁路相连接，并与在建的赣深高铁延伸至深圳，在南昌与沪昆高铁相交，共同构成江西省“十”字形的高速铁路主骨架。

 

　　南昌到赣州驾车约需4小时左右，昌赣高铁的通车，将使南昌至赣州间的路程由4个多小时缩短至2小时左右，并将形成以南昌为中心、覆盖全省主要县（区、市）的“1.5～2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的4小时生活圈。

 

　　途经江西革命老区的中国“最红高铁”

 

　　昌赣高铁是第一条途经井冈山革命老区、赣南等原中央苏区，设计时速达350公里的“苏区高铁”，可谓中国“最红高铁”。

 

　　昌赣高铁联接东西、沟通南北，将赣南客家风情、红色文化连入全国路网，为华东地区紧密对接长三角、东南沿海提供一条新的便捷通道，能够加快沿线地区旅游资源开发，密切东南沿海与中部地区的经济交流。

 

　　同时，还将进一步加强丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的互联互通，促进铁路沿线以及周边地区与“一带一路”区域间的资金、人员、文化快速流通，承接沿海产业转移，对拓展对外贸易、培育贸易新业态新模式提供极大的便利。

 

　　设计施工五个首次展现江西“智造”

 

　　昌赣高铁线路全长约416公里，其中昌赣高铁赣州赣江特大桥主桥是国内第一座以时速350公里不限速通过的大跨度无砟轨道高铁斜拉桥，主桥采用300m跨双塔式钢-混结合梁斜拉桥。大桥实现了首次将箱形钢混结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥，首次运用新型的钢混结合段构造连接技术，首次在国内将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨斜拉桥，首次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥上，首次在高速铁路斜拉桥上铺设拥有完全自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道等五个首次。