该项目盐城管理组负责人赵跃军介绍，“此次拨接施工分大小里程两个拨接口进行，施工场地狭小，施工内容较多。项目部为确保拨接施工的顺利进行，确保盐城站及徐盐铁路的顺利开通，对拨接施工进行了精心筹备和现场推演，对可能出现的情况制定了应急预案。今天通过人力与机械设备的协同配合，将既有新长铁路通过线路拨接方式连入新建徐盐铁路盐城站普速场。正点开通后，南来北往的普速列车将沿着这条新铺的线路进入新盐城站，也意味着新长铁路盐城站结束了她的历史使命。”

 

　　新建徐盐铁路盐城站设高速场和普速场，高速场设到发线8条（含2条正线），普速场设到发线4条（含1条正线），站场规模为5台12线，同时盐城站设存车场1处，共6条动车存车线。

 

　　盐城站启用后是盐城市区内唯一的高铁和普铁共场车站，将接入徐宿淮盐高铁、盐通铁路、青盐铁路和新长铁路等多条铁路，并预留盐泰锡常宜高铁和沿海高铁的接入条件。同时，盐城站将在东西广场设置公交站场，长途汽车站等公铁联运配套，是盐城重要的交通枢纽，盐城也将成为苏北的一个铁路枢纽城市，加快融入长三角经济圈的速度，促进盐城的经济发展。