伴随中国铁路改革发展的实践，2015年7月1日，中国铁路财产保险自保有限公司（以下简称铁路保险公司）成立。该公司充分发挥中国铁路总公司专业风险管理平台的作用，切实肩负起为铁路改革发展保驾护航的使命和责任。

 

　　3年多来，该公司坚持稳健经营、专业服务、创新发展的经营理念，围绕服务铁路运输、经营、建设、服务等方面，累计开发52个主险、1322个附加险产品，承保工程险、乘意险、机动车险等各类财产保险2亿余单，服务铁路建设和运输经营作用日益显著。

 

　　铁路保险公司成立3年多来，为客户量身定制保险方案，全力以赴做好理赔服务，为铁路企业提供信得过、靠得住的保险保障，累计提供风险保障79.51万亿元，在铁路系统和保险行业打响了自己的品牌。

 

 

　　服务铁路改革发展是铁路保险的立身之本。铁路保险公司成立之初就牢记这一使命。

 

　　“有了保险保障，工作起来心里更踏实了。”来自铁路一线高危岗位的职工感慨地说。2018年，中国铁路广州局集团有限公司12个高危工种的3.3万名职工全部纳入铁路职工团体意外伤害保险（简称职工团意险）的保障之中。截至目前，全路已有10万名职工纳入团意险保障中。

 

　　职工团意险是铁路保险公司根据铁路企业工作特点和现实需求开发的保险产品。该险种具有保费低、保障高、投保简便、理赔快捷等特点，并且与工伤保险不冲突，遭遇比较严重意外事故的职工可获得更高的给付金，投保支出还可以享受免税优惠。

 

　　成立以来，铁路保险公司坚持倾心服务、应赔尽赔，竭尽所能为企业排难解困、担责分忧。

 

　　一名铁路职工在上夜班途中，从桥上不慎跌下摔伤。接到报案后，铁路保险公司理赔人员迅速看望伤者，调查取证。在核实保险责任后，他们先行支付医疗赔偿金5万元，并指导伤者进行快速理赔。职工所在单位负责人感慨地说：“这个保险买得值！”

 

　　2016年，杨女士乘车时在火车站站台意外摔倒骨折。事情发生后，铁路保险公司及时与车站沟通，医疗费用先由车站垫付。杨女士出院后，铁路保险公司积极指导她评定伤残等级，并将3万元伤残赔偿金支付给杨女士。

 

　　杨女士得益于她购买的铁路旅客人身意外伤害保险（简称铁路乘意险），虽然保费只有3元，但是保额最高可达33万元，保险责任从旅客入站一直延续到出站。保单虽小，作用巨大，既为旅客安全增加了一层保障，又为铁路客运减少了一分压力。

 

　　3年多来，铁路保险公司认真落实铁路总公司要求，充分发挥风险管理的专业优势，适应铁路风险管理新变化，围绕铁路企业需求迫切的新产品开发为重点，积极创新保险产品，不断为铁路单位提供合法合规、供给有效的保险产品。

 

 

　　2016年，铁路保险公司签出首单铁路客运承运人责任险。这是该公司为宁波市城际铁路发展有限公司量身定制的综合保险方案，也是按照国家政策开创的铁路保险为铁路企业化解运营风险的新模式。

 

　　铁路客运承运人责任险具有保障范围广、额度高等特点，可以使铁路企业以较小的投入获得最大的风险保障。一旦发生因承运人疏忽或过失造成旅客人身和财产损失的情况，铁路保险公司就会承担赔偿责任，既保障了旅客权益，又转移了承运人的责任风险。

 

　　作为铁路总公司风险管理平台，铁路保险公司始终把风险管理作为首要任务、第一责任，坚持工作前置、位置前移，积极引导和帮助投保单位增强风险意识，加强风险防范，努力减少各种损失。

 

　　铁路保险公司始终坚持“防胜于赔”理念，助力企业发展。铁路保险公司2016年起为中铁特货运输有限责任公司提供机动车物流责任保险服务。为更好服务客户、确保商品汽车交付质量、降低赔付率，铁路保险公司为该公司配备了应急启动电源、去污蜡、吹雪机等16种保障汽车物流行业生产生活安全的物资，为持续推进铁路商品车物流增量行动作出贡献。

 

　　考虑到雨天旅客出行安全问题，为提高铁路客运服务质量，2018年，铁路保险公司采购了50万件一次性雨衣，雨季来临前分批配送到了14个铁路局集团公司的50个站段，确保旅客雨天出行安全。

 

　　针对铁路旅客人身意外伤害保险业务服务项目的特点，他们开辟救援和理赔绿色通道，推出温馨慰问服务，使受伤旅客能够第一时间得到救治和赔付，受到了客运人员和旅客一致好评。针对机动车险的发展需求，他们实施“交钥匙”工程，对机动车出险后的查勘定损等工作实行委托代办“一条龙”服务，同时还提供代办年审、车辆搭电等14项增值服务，极大地方便了客户。

 

　　为更好服务国家“一带一路”建设，在铁路总公司大力支持下，他们开展中欧班列货运险业务，实行小额案件免查勘及境外案件先行赔付等快处快赔服务，并免费提供货物运输全程追踪、报警和查询服务，有效提升了中欧班列服务品质。

 

　　3年多来，铁路保险公司累计承保国际班列货运险6485单，保险金额合计908亿元，保费收入合计3822万元；累计承保机动车物流责任险7单，保险金额合计2.5亿元，保费收入合计3670万元。

 

　　3年多来，这家铁路“保”字号企业开创了多个铁路保险史上的第一。

 

　　为配合广深港高铁香港段开通，铁路保险公司推出境外旅行意外险，让出境旅客旅途更安心。

 

　　2018年，公司成功中标中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司3个复兴号首台（套）保险项目，在自身服务能力和承保能力最大限度内，通过直接保险和再保分入方式合计承保复兴号动车组50列，保险金额175亿元，实现保费收入2.3亿元，占总承保份额的44％，成为中标保险公司中实际承保占比最高的公司。

 

　　铁路保险公司始终坚持品质至上、效率争先，用实实在在的产品说话，用精细快捷的服务拓展业务，以实际行动赢得良好口碑。

 

 

　　2016年6月，受长江中下游地区强降雨天气影响，商合杭高铁项目16个标段损失惨重。该项目是铁路保险公司承接的第一个铁路工程险项目，投保期限6年，年均保费1250万元。2600余万元的保险赔偿，对于成立不久的铁路保险公司来说，压力巨大。

 

　　面对现实，铁路保险公司不畏难、不推脱、不懈怠，坚持换位思考、应赔尽赔，及早动手、全力以赴。铁路保险公司迅速组织水害事故专家及第三方公估机构，由16个人组成4个理赔服务队，分赴灾害现场。定损人员不顾危险，冒着细雨，踩着泥泞，一个标段一个标段、一个细节一个细节地查勘，仅用4天时间就完成了全部出险标段初勘任务，最终迅速、专业地确定了赔付方案，为工程尽快恢复施工创造了条件。

 

　　这个理赔案例也被北京保险行业协会评为2016年度十大影响力理赔案件。设身处地为客户着想，全力以赴替客户担当，最大限度补偿客户损失，是铁路保险公司得到认可、受到信任、赢得尊重的根本。

 

　　3年多来，铁路保险公司全线承保了大张高铁、商合杭高铁、徐盐铁路、杭绍台铁路、盐通铁路、贵南铁路等14条铁路线共计137个标段，累计承保工程险业务329单，保险金额合计4519亿元，保费收入合计9.32亿元。

 

　　铁路保险公司设立了工程险理赔服务专员，配备了理赔专家，设置了一套高效科学的服务流程，实行全天候接报案制度，特别是组建了由铁路桥梁、隧道和工程管理、保险等人员构成的风险管理服务团队，对投保的铁路工程开展保险风险培训、查勘评估等工作，为投保单位提供优质的风险管理和保险服务。

 

　　高黎贡山隧道的承保离不开铁路保险公司的努力。

 

　　大瑞铁路位于云南省西部，是目前国内艰险山区地形地质条件较为复杂的一条线路。其中，高黎贡山隧道是目前国内在建的第一特长单线铁路隧道，也是近几年铁路工程建设项目中施工难度最大、风险最高的项目之一。由于工程技术风险高、施工条件差、工期长，多家保险公司承保意愿均不强。在铁路保险公司多方协调努力下，最终，太平洋财险、平安财险等另外10家保险公司共同承保大瑞铁路2标，成功降低了铁路工程建设风险，确保了项目的按时推进。

 

　　中老铁路磨丁至万象段是国家“一带一路”建设的标志性工程。铁路保险公司成立风险查勘小组，历时9天，辗转老挝4省11市，3次进出无人区，就全线6个标段的13个桥隧风险点进行风险查勘和走访，与中老铁路项目公司、项目施工单位现场座谈，出具了风险查勘报告，提出了加强风险防范、管理和控制的综合建议，受到了参建各方的高度评价，充分展示了中国铁路的形象，打响了中国铁路保险品牌。

 

　　随着铁路改革的深化，铁路保险公司瞄准铁路建设大势，与中国铁道科学研究院集团有限公司签订了战略合作协议，在信息系统建设、保险业务拓展、人才培养培训以及科研项目融资服务等多个方面达成共识，不仅为铁路保险增添了技术支撑，而且为促进铁路企业风险管理工作带来了更大的示范效应。

 

　　长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。在2018中国保险公司竞争力评价研究报告中，铁路保险公司多项评价指标位居行业前列，其中风险管理能力排名位居全部58家财产险公司第一，发展潜力排名位居第八。

 

　　前进的路上，铁路保险公司将紧贴铁路改革发展大局，坚持强基达标、提质增效工作主题，做好顶层设计，强化风险经营和管理能力建设，加强铁路保险公司战略规划研究，不断提升公司服务铁路改革发展的能力和水平。