今年以来，山东济铁省会物流有限公司充分发挥所辖齐河、平原、陵城3个物流园的支点作用，打造多式联运平台，打响海铁联运班列“金字招牌”，以海铁联运班列把鲁北及周边地区拉入“丝路经济带”版图，物流园加速成长为铁路物流枢纽、“旱码头”和“内陆港”。

 

　　截至3月底，山东济铁省会物流公司共开行海铁联运班列148列，同比增加42列、增长45％；发送标准箱9600个，同比增加1532个、增长25.6％；实现运输收入945万元，同比增加326万元、增长69％。

 

 

　　物流园开行海铁联运班列，为德州、济南、聊城等地的出口型企业提供了海铁联运的快捷运输集港新通道，同时也将吸引区纳入“一带一路”建设大格局。

 

　　山东济铁省会物流公司组建市场调研营销小分队，对平原和齐河辐射区内的290家企业进行研究分析，详细了解这些企业的生产周期、产品产量、销售方向、原材料来源及用量，建立客户档案，精准营销。金能科技股份有限公司是全国知名的煤焦化工上市公司，年生产焦炭200万吨，主要以公路重载运输的方式销往莱钢集团等企业。营销人员多次上门与莱钢集团商谈以铁路运输的方式完成焦炭运输，最终达成协议，自3月12日开始，每两天开行1列班列。

 

　　人人身上有任务、个个都是营销员。山东济铁省会物流公司总经理王世军告诉记者：“通过市场调查确定重点客户，分析客户需求，量身定制方案，发挥海铁联运班列优势，提供‘一对一’服务。这种有的放矢的营销策略让物流园收获了不少订单。”

 

　　今年初，营销人员承揽到内蒙古隆华新材料有限公司的铝棒发送高附加值业务，目前正在试验运输第一批180吨铝棒，运作成熟后年运量预计20万吨，可实现物流收入2100万元。营销人员还将甘肃东兴铝业有限公司的氧化铝争取到平原物流园发送，截至3月底，共发送248车、14216吨，实现运输收入467万余元。

 

 

　　“我们要把路内力量凝聚成提效优势，把路外合作汇聚成共赢合力，将3个物流园打造成通达四方的‘内陆港’，让海铁联运班列成为具备市场主导力的‘金字招牌’。”王世军说。

 

　　为提升海铁联运班列的开行效率和质量，他们对班列开行全程盯控，严格落实责任考核，确保货物及时装卸、按时运达、准时上船、定时出海；建立日交班、周例会制度，及时掌握客户下一阶段生产出口计划，做好服务配合；建立闭环考核机制，根据班列月度运行情况，查找不足，分析原因，追究责任，提高班列开行质量。

 

　　此外，他们与济南车务段深度融合，坚持一体化管理、一体化发展战略，联手做亮班列品牌。车务段发挥运输组织作用，物流园发挥“蓄水池”“集散地”作用，地方政府、生产厂家也因共利互惠和铁路抱成一团，合力推动物流园高质量发展。海铁联运班列从最初的几天开行1列到现在每天开行1列，装车数量稳步增长。去年，园区班列到发集装箱4.6万个标准箱、70多万吨，实现运输收入3100万元、物流收入3800万元，为客户节省物流成本500多万元。

 

 

　　推出全程物流总包模式，着力打造多式联运平台。随着齐河、平原物流园海铁联运班列开行规模不断扩大，客户提出了属地通关、取箱还箱、出口退税等需求。该公司立即邀请船公司、海关到园区实地查看指导，决定在齐河物流园设置还箱点，在平原物流园利用既有设施建设海关监管场站，为客户提供更优质的服务。中远海公司集装箱还箱点项目去年11月初在齐河物流园开通运营，客户免费用箱期由7天延长至21天，截至目前，共申请268个20平柜、199个40高柜、38个40平柜，节省物流成本近30万元。

 

　　平原海关监管场站项目已完成前期调研，与平原县政府达成共同建设意向。项目建成后，相当于包含了“一关三检”，即海关、商品检验、动植物检疫和卫生检疫。在物流园就可以完成一次性报关、清关、查验、放行，出口集装箱手续办理时间由原来的至少1天缩短至不足1小时。还箱点的设置和海关监管场站的建设，进一步完善了园区的功能，提升了服务品质。