众合轨道交通：一条自研的心路 一段无穷的旅程
2019-06-14 来源：中国轨道网
本文摘要：2019年6月11日,是浙江众合科技股份有限公司(证券代码000925),在深圳证券交易所上市二十周年纪念日。
2019年6月11日,是浙江众合科技股份有限公司(证券代码000925),在深圳证券交易所上市二十周年纪念日。
关于交通工具的象征意义,科幻作家韩松有这样的表述:“交通工具代表了人类最根本的梦想:突破空间和时间的约束。而很大程度上,交通工具的技术演进与城市的兴盛息息相关。”
轨道交通,伴随着人类工业文明的进程,不仅是出行的载体、时空的连接、也是经济得以畅行、治理得以高效、生活得以便利的重要保障。
2019年6月的杭州,处于“后峰会前亚运”时代,杭州地铁五号线即将开通运营,这是杭州地铁在7年间开通的第4条线路,是一条串联起余杭、西湖、拱墅、下城、上城、滨江、萧山七城区并连接杭临、杭绍两条城际铁路的轨道交通大动脉,同时,还是杭州第一条通到城北的地铁线。
城市交通网络从“线”到“网”,高效运行,周密繁忙,却井然有序,这背后是坚强有力的信号“大脑”。在跳跃闪动的信号灯指示下,它们操控着列车的每一趟出发、每一次停靠,确保乘客平稳安然抵达。
这不是众合科技自研系统在杭州地铁的初试身手。
早在2017年,杭州地铁4号线信号系统项目中,众合科技就曾投入科技攻关,优化系统算法,为期2个月的载客试运营期间,准确停站超过20万次,顺利输送旅客超过980万人次。
无论是杭州地铁5号线,还是4号线的载客试运营,采用的都是众合科技拥有完全自主知识产权的BiTRACON型CBTC系统。
什么是CBTC?
CBTC,是CommunicationBasedTrainControl的缩写,是指“基于通信的列车自动控制系统”。这是目前全球最先进的信号系统。
通过信号系统,地铁列车能知晓前方的弯道、坡道等线路条件和前方列车位置等情况,实时控制列车车速,确保列车安全、高效、舒适地运行,因此,信号系统关系着国家城市经济的安全。
这样一套系统的开发,背后凝聚着众合科技工程师长达十数年的努力。一位长期身处前线的工程师回忆这些年的时光,如同一段艰辛却辉煌的峥嵘岁月。
自研一条执拗前行的长路
把时光的指针拨回2008年,众合科技在地铁信号行业屡攀高峰,拿下多个项目,但关键技术都是国外合作伙伴的信号系统,众合科技仅仅负责系统集成和安装调试。
第一个问题:过程艰难,花费巨大,为什么还是要孜孜不倦地打造属于自己的关键核心技术?
铿锵的答案:因为作为浙大系的一员,自主创新是众合科技融入基因的特质;因为我们清楚地知道在技术上被人卡住脖子是一种怎样的感觉,是无奈、是痛苦、更是激励。
第二个问题:基础怎样?
回答:彼时,众合科技轨道交通研发团队一开始仅有6个技术人员,几乎面对一张白纸,经过孜孜不倦的技术攻关,终于有了第一台原型机。
第三个问题:怎么实现?
回答:沉下心来,用整十年的时间,超过十亿的研发经费,硬是从无到有,打造出一套印有“UniTTEC”标志的BiTRACON型CBTC信号系统,打造出一支高可靠、高效能的研发技术团队。
引人才:研发中心人数指数级增长,从6个人增长到如今的300多人。
建合作:众合科技与浙大等高校紧密合作,2009年首个实验系统搭建成功。
投资源:2009年实验室建成,2018年,实验室从一层扩充到两层。公司每年的研发投入同行领先。截至目前,研发费用已超10亿。
众合科技CBTC系统及所有核心子系统,通过两个不同的国际权威机构的独立安全认证、并通过CRCC自主化审查,是国内自主研发CBTC系统中首家拥有完整系统的、全系列信号子系统均获得独立第三方安全认证的产品。TüV莱茵(上海)首席运营官LutzFrankholz先生评价道:“我们相信,它可以和世界上其他国际先进的CBTC系统一样,应用于不同的城市轨道交通线路中”。
这是众合科技CBTC自研十年路上的重要里程碑。
从研发到应用走上舞台
研发,意味着枯燥的代码、日复一日的重复、熬夜、测试、失败、查找、校对;也开启着快捷、迅速、稳定、安全的乘坐体验。
沉下心来,做一件事。如今的众合科技,从一个个项目的进程中摸索,成长、积累、蝶变,如今的众合科技轨道,已经融入城市发展的肌体,成为城市边界延展、经济扩张、双创升级的可靠载体。
和杭州一样,众合人因地制宜,使一个个项目在全国大地落地开花。
在重庆,从2016年中标重庆轨道交通4号线互联互通国家示范工程项目开始,众合科技依靠自研的BiTRACON型CBTC信号系统,与其他三家单位共同了攻克了互联互通的世界级难题。
在评审会上,中城协领导和与会专家一致认为:众合科技等公司互联互通CBTC成果,是中国CBTC的重要时刻,是中国CBTC的重要转折点。
在淮安,众合科技信号系统支持的有轨电车,跑出了全国响当当的“淮安速度”,“全国有轨电车看淮安”这句流行语在业内广泛流传,江苏省原省长李学勇乘坐后,更是称赞淮安现代有轨电车是现代城市交通的主干线、便民利民的连心线、节能环保的示范线和中心城市的靓丽风景线。
截至目前,众合科技的BiTRACON型CBTC信号系统已在国内外,包括高铁、电气化铁路、城铁、地铁、有轨电车等16条轨道交通线路上得到锤炼,这些成果的取得是众合科技创新价值和精神的体现,也推动了国内轨道交通自主研发的技术发展进程,目前众合承建的城市轨道交通信号工程累积超过1800多公里。
走出国门唱响浙江科技乐章
在全球经济一体化效应日益显著的今天,众合科技始终立足国家关切,围绕国家战略,寻找自身定位,在一带一路的沿线,奏响属于中国企业的乐章。
亚吉铁路是由中国企业建设、全线按中国标准打造的非洲第一条跨国电气化铁路,连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都。这条电气化铁路背后,相隔万里的浙江众合科技一直在默默守护它的安全运行。
而在阿布贾城铁,众合科技8位工程师组成的技术团队,更是远隔大漠重洋,克服了重重困难。“对我们而言,信号系统的调试需要稳定、全覆盖的通讯和网络信号,这一点在当地较难保证。为此,我们根据当地实际进行适应性的重新开发,通过用环线特别定制,解决了上述难题。”众合科技副总裁、总工程师凌祝军说。
两年多来,众合科技结合当地实情,实施“定制非洲方案”,及时解决执行过程中遇到的每一个问题,顺利保证了建设过程中每一个环节的推进。
以非洲为起点,众合科技正在“一带一路”沿线国家和地区寻找新机遇,拓展行业新的蓝海。
轨道交通的未来我们来了
和信号系统相比,AFC和乘客的关系更为直观紧密。
什么是AFC?其实,我们乘坐地铁,进出站需要刷卡、刷手机,背后有着一个极其复杂的系统在支撑。这个系统叫做自动售检票系统及线网清分系统(简称“AFC&ACC”)。目前,杭州地铁的ACC系统和已经运营的地铁线路的AFC系统都是由众合科技完成的。
众合科技将传统AFC系统升级改造为“互联网+”地铁票务系统,地铁乘车二维码和银行IC卡才能够便捷使用。众合科技改进后的这个系统,可以说是杭州地铁移动支付的“基石”。
面向AFC的发展未来,众合科技与腾讯、阿里及银联三大移动支付运营商密切合作,将移动支付引入地铁支付过闸消费场景。
同时,众合科技还突破性地发布“混合生物识别自动检票”技术产品,将人脸识别、掌静脉识别技术两种最先进的识别技术和大数据技术应用于传统支付过闸和安检产品中,让乘客的每一次出行,都更便利快捷,引领AFC系统的新技术时代。
轨道交通AFC自动售检票系统和ACC线网清分系统已覆盖全国14个城市,超过600个站点。
目前,在信号领域,众合科技正积极推进多重安全冗余全自动驾驶技术在国内地铁线路上的应用,面向轨道交通行业的未来,实现关键技术突破,为进一步提高轨道交通的安全、可靠,做出努力和贡献;在AFC领域,积极探索更先进的移动及生物识别等高新技术,提高效率、提升满意度。
众合科技,致力于成就“世人信赖的智慧交通智造者”,让每一次出行,都有畅快的体验,每一条道路,都是理想的归途。
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