瑞士OPTIMESS奥特迈斯 数字激光检测监测智能维保与轨道交通应用 ----- 钢轨道岔检测与健康管理
2019-07-16 来源：世界轨道交通资讯网
本文摘要：廓／轨距／磨耗测量：每侧由两个2D激光传感器或单个2D（取决于客户要求）检测轨廓。双侧共4个2D激光传感器由计算机控制进行同步测量。
1、车载激光非接触轨廓／轨距／磨耗和波磨测量系统
系统测量原理图：
轨廓／轨距／磨耗测量：每侧由两个2D激光传感器或单个2D（取决于客户要求）检测轨廓。双侧共4个2D激光传感器由计算机控制进行同步测量。2D激光位移传感器，安装在铁路轨检车转下架下，激光投向轨面上，车辆运行时进行在线高精度检测钢轨磨耗和轨距。
波磨测量：应用弦测法原理，三个OPTIMESS1D激光位移传感器对轨顶中间线三点进行位移测量。三个传感器可依据用户短／中／波要求进行相对位置调节。为确保激光投向轨顶中心，测量系统采用电机伺服系统，根据上述轨廓测量2D采集的轨距信号反馈进行快速调节跟踪轨顶中心。
2、RAILMONITOR便携式激光钢轨和道岔检测系统：
RML3000是专为轨道和道岔检测而设计的，集成了无接触激光测量技术，TFT显示屏和轨道参数计算机软件，每个测量时间低于9秒，集测量包括路轨、槽轨和岔道轮廓于一体，测量结果即时显示并储存CF卡上，可快速将数据传送到电脑进行分析。
钢轨和道岔软件：集成全球各种轨型参数，与激光实测数据进行对比分析、评估，
德铁DB产品和应用认证。应用于高铁、重载、城铁、地铁钢轨、道岔与槽轨的检测。
钢轨和道岔、芯轨数字激光检测十大功能
检测结果：PDF\EXCEL\CAD等各种数字化输出报告格式
3、全线路检测，云数据，实时诊断、决策分析
全线路检测，云数据，实时诊断、决策分析
4、钢轨道岔数字化检测与智能打磨
本文涉及广告
相关文章
- Bentley新收购，将数字孪生扩展到整个施工管理2020-07-31
- 武汉地铁集团与万科签订战略合作协议2020-07-30
- 洛阳市轨道交通集团与融创华北发展集团签署战略合作协议2020-07-30
- 世界重载铁路“动力之王”于今晚在中车株机下线2020-07-30
- 阿特拉斯·科普柯荣获“2020杰出科技质造奖”2020-07-30
【京ICP备13032135号】
京公网安备 11010602004570号