广州局集团公司成立由主要领导任组长、各部门共同参与的高铁环境安全集中整治大会战领导小组，明确目标任务，从10月20日开始，对管内所有高铁线路，以及今年底拟开通的黔张常铁路、珠机城际铁路、穗莞深城际铁路等新线开展全覆盖、拉网式排查。

 

　　广州局集团公司分3个阶段推进，确保2020年春运前彻底整治高铁沿线影响安全的外部环境突出隐患；坚持问题导向，针对管内高铁沿线城乡接合部和工厂、企业多的实际，总结分析今年以来开展的多轮高铁外部环境安全隐患排查整治情况，突出整治违法建筑、违法侵占、违法经营、违法施工和私搭乱建、乱排乱放等违法违规行为，消除易燃易爆、影响线路基础稳定、危险物品侵害等突出隐患，实现依法有序治理。

 

　　为抓实抓细外部环境隐患排查，广州局集团公司逐级布置排查任务，细化分解到站段、车间、班组，落到岗位和人头，实行全过程记名式记实排查，做到隐患排查一处不漏；按照一事一档原则，统一现场照片、视频资料等标准要求，分省分线分区段编码标号，分层级、分范围、分责任主体逐一建档建库，确保底数摸清、责任界定清晰；向广东、湖南和海南三地省政府相关部门发函，请其配合排查整治工作。截至目前，他们已排查了管内50%的高铁线路区段。

 

　　广州局集团公司将排查整治工作纳入日交班会、周例会、月度工作会，及时分析情况、协调解决问题；坚持边查边整，对排查出的安全隐患，由各专业部门组织相关站段会同地方政府部门建立整改清单，明确整改部门、整改措施、整改期限、整改责任人，挂牌督办，有序抓好整治；动态管理隐患问题清单，对拟整治销号的问题，路内由单位负责人和安监大队联合验收，路外由路地双方联合验证，确保彻底整治销号；在排查、整治和销号验收等各关键环节，实现干部包保制度，强化责任考核和落实；积极探索运用遥感测绘技术等先进手段，开展高铁沿线外部环境监测预警工作，严防边排查整治、边出现新隐患的情况发生。

 

　　为凝聚合力，广州局集团公司进一步健全完善与相关省市的会商机制，主动沟通汇报，推动各级党委政府强化对铁路外部环境安全隐患的治理。广东省由省委常委、宣传部部长牵头，建立了每月铁路外部安全环境隐患整治协调机制，抽调专人成立临时指挥部协调推进。湖南省由分管副省长牵头，多次召开专题协调会，并拟于近期召开全省电视电话会议进行部署。同时，广州局集团公司相关部门、单位还主动对接各级地方政府部门，明确双方联络人，建立工作微信群以及日沟通、周通报等制度，共享信息，合力推进整治。广州局集团公司与地市级地方人民政府，站段、车间、班组分别与区、乡、村，各指定一名负责人作为区段长，积极推动建立“双段长”工作责任制，实行四级包保，强化日常巡查处置。

 

　　同时，广州局集团公司积极推动省级地方人民政府开展铁路安全立法工作，确保高铁安全问题依法治理。广东省已于2018年12月1日施行了《广东省铁路安全管理条例》。《湖南省铁路安全管理条例（草案）》已递交湖南省政府。海南省已启动《海南省铁路安全管理条例》立法工作，在10月中旬开展了现场调研，为立法立项做准备。