1910年建成的滇越米轨铁路连通云南昆明和越南海防港，是中国西南地区第一条跨国铁路运输线。近年来，昆明局集团公司依托河口口岸地缘优势和准轨、米轨铁路协同运营的运力优势，积极投身西部陆海新通道建设，不断提升西部内陆地区与周边国家基础设施的互联互通水平。

 

　　2017年12月18日，中国开远与越南海防间以班列化形式开行米轨国际货运班列，在中国与越南、柬埔寨等中南半岛国家间实现了联运班列的顺畅对流。2018年10月8日，来自南非的铁矿石经滇越铁路通道运抵山腰站，这是昆明局集团公司首次运输来自非洲的货物，意味着中越米轨国际通道正向第三国转口贸易运输通道转型。2019年3月4日，装载着澳洲进口铁矿石的货运班列顺利进入中国境内；10月15日，477吨来自印度尼西亚的喷吹煤运抵山腰站。

 

　　在米轨铁路转型发展的同时，准轨铁路运输同样如火如荼。2014年12月昆玉河铁路建成通车，加速了中国—中南半岛经济走廊的形成，催热了河口当地进出口贸易。昆明局集团公司发挥河口口岸地处“一带一路”建设前沿、对接越南“两廊一圈”规划的区位优势，稳步推进现代铁路物流建设，不断做大做强跨国直通国际联运和跨界公铁联运业务，有效促进了口岸人流、物流、信息流的高速流转。

 

　　近5年，河口口岸年旅游人数从160多万人次增长至560多万人次，年旅游总收入从20多亿元增长至60多亿元，中越两国间铁路货运量也实现了大幅增长。在祖国大西南，铁路逐步构筑起国际贸易的金桥。